這台車算是體質還不錯的，同事完全沒改車，保養的也還算可以，
不過為了整理和維護這台車，
前後繳了不少學費，（包括被一些保養廠坑錢、凹我換比較貴的零件）
原本對車子不是很懂的我，間接也對車子的認識加深不少，
為了降低養車成本我還開始自己找材料行，自己備料買機油，
連換雨刷片、車室和引擎空氣濾清器、燈泡的DIY我都順便學會了....
對於汽車的瞭解算是突飛猛進啊！（苦笑）
這車老歸老，開起來真的還是很有力，1.8的車，150匹的馬力和21.42KG的扭力，
對於同樣是1.8 N/A的新車來說，還是有過之而無不及，
在高速公路時的穩定性的確讓我還蠻放心的，
只是覺得養進口車實在有點累，
我也好想體會國產車新車在保固期內，只要按時進原廠就能維持車況，又不用花大錢的感覺，
畢竟車是拿來開的，不是拿來修的，
正好FOCUS加強了我最在意的安全配備，底盤又比其他國產車紮實，
就讓我真的很心動，
好啦！我知道有些人會笑我說，
從「源自對修車的熱愛」跳到「活得精彩，修個痛快」這出發點有點好笑，
不過總是可以參考看看咩...
只要有好產品，其實都可以考慮看看..
至於進口車、國產車的差別...老實說，可能也要真的去試乘看看才能知道真正的差異吧！
黃金的玻璃右腳 wrote:
2.0L的ECOBOOST這顆引擎真的是比現在的這顆好多了，到時應該也都是雙離合器。福特現開發這引擎跟引進ONE FORD的概念就是要跟VW的TSI與集團內資源共享降低成本的概念對抗。新引擎據說有200~210的馬力。140匹比210匹，價格差不多的話，你要哪個？何必急於一時。不過說了這麼多，畢竟是：現換車，你會爽的話，那就換吧！恕刪)
大大的意思是說,新款MK3 Focus汽油車,搭載Powershift,使用ECO Boost渦輪增壓 203匹馬力,
價格跟現有的MK2 差不多? (MK2實際市售價5x萬)
我想福特不是做慈善事業的,MK3規格有可能變強,但額外的成本,將由車主買單,如果MK3新車,比Mk2
貴上20萬元,那是可預期的.
這應該是Mondeo目前新搭配的
155匹最大馬力與20.05公斤米扭力峰值
這好像才是普遍搭配在新FOCUS上的
155-horsepower and 145 ft.-lb
都是缸內直噴,看起來好像差在 有無渦輪增壓?
這邊看到還有顆新的1.6EcoBoost 渦輪,150HP 或 180HP,不曉得扭力多少....
Life's no fun without a good scare.
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