對於F牌已經不想多說了,只能說高層真是滿妙的,以前弄了台Explorer 現在又引進 ranger ,這些從一開始就注定銷售ooxx的車他弄進來賣,大家真的想要的車又不見蛋,你永遠也搞不清楚他們想法....只能用深不可測來形容...
scafusia wrote:接單引進也要看送車輛...(恕刪) 你覺得Ford Ranger台灣一年能賣幾台,不用送車測中心驗車嗎?不用備料嗎?不用訓練維修人員?以目前潛在的Wagon消費族群,在台灣市場 Mondeo Wagon 會賣不贏Ranger?別鬧了!連李炳輝也(看)的出來那一台比較好賣
chu tzyy wrote:以目前潛在的Wagon消費族群,在台灣市場 Mondeo Wagon 會賣不贏Ranger?別鬧了!連李炳輝也(看)的出來那一台比較好賣..(恕刪) 唉Focus Wagon 也可以啊 可應用空間也不錯啊100 萬以上的買主說不一定會來買 Focus Wagon with TDCi
ytldylan wrote:接單進口一樣要備維修...(恕刪) 但 Mondeo 台灣版與進口版的 Wagon , 其零件應差不多. 除了鈑金外 !!!不知 Ford台灣主管在想什麼東西. 接單生產又不會賠錢, 只要負單送測成本.唉
真是不懂阿!?提到關於備料,維修的問題,那該進口的車子沒有比mondeo wagon更適合的了!我現在開98 mondeo soho , 大約百分之80~90的零件是跟轎車款的一樣所以說,若進口mondeo wagon , 其實備料及維修的問題相對其他車款小很多很多!真正的原因:福特六和的頭頭是美國人! 美國人怎了解台灣市場的需要?不只是今年的ranger, 還有前幾年的explorer, windstar , 更久前也有進口tarus.....這些車, 有哪一款賣得好過了?總之,福特六和的老總是用它美國人的腦袋在看台灣市場!
請問一下有人可以確認台灣福特與美國, 德國, 澳洲福特是個別運作的嗎?據我所知, Mondeo Wagon 美國也沒有上市, 但德國與澳洲有, 對岸也沒有出.有沒有可能是因為個別運作的關係, 所以要是進口, 或是接單引進, 必須要以"買斷"的方式進口呢?除了買斷需要的屯貨的成本考量及風險管理之外, 後勤維修補給以及零組件的庫存...我真的不太相信台福特沒有聽到這些聲音.
今年引進那台皮卡拖吊車真的是很奇怪 XD之前沒啥消息突然一下就引進了看了實車,好大一台,怎麼停車阿 以前的tierra life 其實現在看起來還是不錯看不引進 focus or mondeo 碗公真的是有點可惜..