但是現在 還需要嗎
這個部份 歐洲原廠 就發表過類似聲明
大致內容如下：
為了確保渦輪壽命 在長途旅程末3哩﹝約5公里﹞ 溫和駕駛 即可達到降溫效果
市區駕駛 除非有特殊激烈狀況 一般來說 並不會有渦輪過熱的問題
其實沒有延遲熄火裝置 不是TDCI才開始
就連渦輪專家 SAAB車系 也不需要渦輪延遲
原地暖車、熄火等待 對柴油車真的弊多於利
1. 原地暖車會日子久了 引擎容易積碳
2. 經年累月來 是很恐怖的油耗
3. 延遲熄火的效果 遠不及撞風來的好
要確保渦輪健壯
1. 慎選機油
因為渦輪的溫度 要靠機油帶走
再者 如果不是選用專用型 容易產生碳微粒
到時候不是渦輪軸承斷裂的問題
而是葉片會撞歪、變形
2. 注意進氣品質
這跟碳微粒很像 不同的是 碳微粒是引擎的產物
進氣品質要是不佳 一樣會有其它微粒進入 造成傷害
3. 停車前溫和行駛
一來是要藉助撞風的實質功效
二來是要讓渦輪休息、散熱
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