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又是肥滋滋的聚會

阿福的網宅 wrote:
我也很納悶~~1.6...(恕刪)


因為進來可能不止78萬

再來以台灣人用慣用神牌心態來看

買車還是也會先看牌子

1.6 OR 1.4 要78萬???會買的是瘋子

畢竟識貨的人少


所以嚕>"<

被打趴???那天過收費站就不知道趴幾次了

好險我有把後面TDCI鐵牌弄掉

以後跑輸人比較不丟臉

在去買個1.8的鐵牌上身偽裝一下好了



萬華有小志 wrote:
因為進來可能不止78...(恕刪)



而且他3000轉的事你沒自招唷~
可否請教版上的高手,這款車是否原廠的定速套件?還是原車並無預留線組?雖然我最近下訂其他車款,但是我真的很想知道是否可改原廠的定速套件.(不要鞭我!各位大哥!)我買其他車款是有苦衷的
lan310 wrote:
而且他3000轉的事...(恕刪)


該死的渦輪延遲

給我留點柴油的尊嚴拉
每位車主都是年輕的帥哥喔
還好我這個胖子沒去
要不然可真是沒臉見人了

好像沒看到1.4的小白
小白加燻黑頭燈可是超友質感的喔
.....(老王賣瓜)請不要打我

真是壯觀
小肥們排排站..
豔麗的紫紅好搶眼(數大變是美)

變形金剛貼紙...妙鼻貼...
深刻感受大家各具巧思的愛車新意..
妝點後 fiesta 很漂亮喔!!

TDCI的小肥...在台灣應該很難賣吧...而且量少的話後續的維修也容易出問題

不過如果真的有進的話...

那真的是市區代步之王...

Focus TDCI跟汽油的小肥基本上動力指數差不多...

原廠設定下...彎道小肥獲勝...起步小肥平盤...

可是柴油渦輪車的扭力爽快度...是小肥沒辦法體驗的...兩千轉到兩千五百轉的扭力真是迷人...

應該說同樣的激烈操駕下或是山路操駕...TDCI的油耗會比小肥少很多...

畢竟小肥的引擎太小...只能靠車重彌補...

尤其小柴只要花個一萬七八左右灌個晶片程式...動力的提升就宛如吃了大力丸一樣...

小肥要花很多錢才能有同樣的升級幅度...

可是小柴彎道的硬傷是無解的...畢竟車子太重...

另要克服turbo lag...是要拉轉速的...轉速只要過兩千就幾乎沒有turbo lag了...

Focus跟fiesta是兩個不同的級距市場...各有優缺點...

如果要求輕便代步的話...那fiesta幾乎是無敵的...
今天上班同事問我是不是有偷跑去車聚…
我嚇了一跳問他怎麼知道。
原來是我有入鏡了呀,感覺好像是上電視一樣開心哩。
sluggerslugger wrote:
今天上班同事問我是不...(恕刪)


看來我這次還出賣滿多人的



金赫金鶴
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