B-Cafe wrote:
小孫...信箱沒爆,...(恕刪)
星期天剛跑完台七線~~ 大溪到壯圍~
中間有遇到精彩的 哇哈哈哈~~~ 發現我還蠻熱愛雙黃線的(這次油耗剩下11.x KM/1公升)
，上200以後感覺很明顯是用拖的
，不知為啥Mondeo可以輕鬆上230呢？是我的小佛太不會跑了，還是Mondeo的中後段加速比FOCUS強上不少呢？
ok40 wrote:
不好意思，請教一下，...(恕刪)
不同車款拿來評比本屬不客觀
Focus TDCI & Mondeo TDCI雖屬同一顆引擎
但在車重馬力配重比與變速箱已差異很大
簡單說如果MONDEO TDCI掛個6速純手排
應該不用改任何晶片就有機會輕鬆進9秒俱樂部
所以在原廠硬體不變更情形下搭配自排變速箱掛上晶片可以擠進9秒俱樂部
應該已經打死路上一大票2000~2500cc自然進氣的汽油車種
所以應該是以原廠未改情況與改裝後同一車輛同一車款進行比較這才是比較客觀的
如大大所言
Focus 6MT TDCI +強化版的晶片+強化管路0~100約在8.5秒附近
那Focus Powershift+強化版的晶片+強化管路0~100是否會同樣約在8.5秒附近?答案應該是不見得
因後款車輛在硬體上的設計已被改變
就我所知,手排變速箱對馬力的耗損遠低於自排變速箱系統
所以我的猜測Focus Powershift+強化版的晶片+強化管路0~100可能約落在9秒上下
介於大大的愛車與改晶片過後的mondeo之間
在mondeo原廠未改情況下要上230應該是完全不可能
大多數2500cc以下的汽油版自然進氣車輛,在沒改裝過的情況下要上230就已是不大可能發生的事情(更何況是一台2000cc材油款mondeo)
至於所謂的輕鬆上230應該是說上了晶片錶速可以跑出230的速度有別於未改裝前的情況
以上是小小見解
Little Kao wrote:
就我所知,手排變速箱對馬力的耗損遠低於自排變速箱系統
所以我的猜測Focus Powershift+強化版的晶片+強化管路0~100可能約落在9秒上下
介於大大的愛車與改晶片過後的mondeo之間
因為是同一顆引擎，只是變速系統不一樣，所以我才會想問看看這之中的差異點是在哪？
還有就是，柴油FOCUS目前0~100測最快的不是手排車種，而是自手排的
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=214156&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D60
ok40 wrote:
還有就是，柴油FOCUS目前0~100測最快的不是手排車種，而是自手排的
手排變速箱的動力損失一定是最小的
雙離合器變速箱也還是自排的一種
損失雖然比傳統自排變速箱小但應該不可能比純手排變速箱更小
看過很多國外測試或是原廠公布手排車的0-100加速成績
一般車主去開時也是幾乎達不到
差距會出現在換檔與換檔轉速間拿捏的時機
專業的和業餘的功力也是會出現明顯差距
當自己的換檔功力不足時
交給電腦去處理通常會更好更快
就像柴莽用手自排能比給電腦S檔換檔更快的人也很少
雙離合器的換檔速度又比傳統的更快很多
還有每輛車的體質都不一樣
改裝後的成績還是跟同一輛車改裝前的成績去比才客觀
更別說跟不同車款不同車重的去比了
就算是同款車裝17吋和18吋的腳也有不小差距
原廠組也看過天賦亦秉超會跑的車
大概每個機件的公差都正好對上了吧
能買到這種車真的是可遇不可求
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