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10FOCUS降車身一問

這是 DIY的吧?我是女生,不知道怎麼弄上這些東西說....

stan0309 wrote:
作隔音吧~自己做的在...(恕刪)
yip1234 wrote:
改 17吋大腳就應該...(恕刪)


換17" + 215/45/17的胎

車身會降低一點沒錯
BUT
輪拱空隙不會變小.....反而會變大!!!

http://www.mxauto.net/wheel_tire.php
自己試試看吧

hoolee wrote:
換17" + 215/45/17的胎
空隙不會變小.....反而會變大!!!


算一下吧~
1吋=2.54cm
16吋好像是205/55/16
17吋如果是215/45/17

那麼輪的半徑
16吋=(16"*2.54cm+205mm*55%*2)/2=31.62cm
17吋=(17"*2.54cm+215MM*45%*2)/2=31.26cm
所以間隙會變小~~
只是視覺效果會不一樣...

yip1234 wrote:
這是 DIY的吧?我是女生,不知道怎麼弄上這些東西說....困窘

坊間有施工~可以只做輪鼓...
只是品質良莠不齊...希望您可以找到OK的
或者找朋友惡搞一下吧....哈阿
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
stan0309 wrote:
算一下吧~1吋=2....

那麼輪的半徑
16吋=(16"*2.54cm+205mm*55%*2)/2=31.62cm
17吋=(17"*2.54cm+215MM*45%*2)/2=31.26cm
所以間隙會變小~~

.........(恕刪)


算的沒錯~
但要注意....
換上17"又配215/45的胎
整個輪子會變小顆(跟你算的一樣)
降低的是車頂到地面的高度(也是降車身啦.....)

但...輪拱間隙反而變大
"聽說"換225/45/R17會改善輪拱空隙,
但詳細計算方式沒聽清楚,
可否請了解的人講述一下..:D
換17"對車身高度沒什麼影響吧(基本上輪胎的外徑不變是小圈換大圈的基本要求)
換17"的差別在於胎壁高度變低了,如果再換上胎壁硬一點的性能胎
超控會更上一層樓,在彎中比較不會搖頭又晃腦....

要使車身變彽,短彈簧是最後一條路,而且也是不歸路
原廠的減震桶會因行程變短而快速掛點
有多快?端看個人用車習慣不同而不同。

要使車身變彽效果最好的是更換市售的避震器,可以滿足大部分人對於"趴下去"的要求
阻尼大小及彈簧的磅數決定了行車感受是舒適還是競技
換上改裝避震氣候養角調整器一定也要一起安裝,才可以避免輪胎傾角太大所造成的吃胎狀況....
再問一下

S2.0塞18吋會重拖嗎?

油耗會增加我知道

我只想知道起步會不會差很多

雖然我只想走視覺系

但是起步慢遊山玩水就會很沒力(尤其跑去山區)

基本上改大輪框尺寸~車身也不會降的!

除非你把輪胎的厚度改掉 205/45/17 ---> 205/55/17
這樣車子才會看起來有像是降車身的感覺~

不過,舒適度提高,但過彎穩定度 etc.... 會有差!
hoolee wrote:
換上17"又配215/45的胎
整個輪子會變小顆(跟你算的一樣)
降低的是車頂到地面的高度(也是降車身啦.....)

但...輪拱間隙反而變大.(恕刪)


+1 間隙會變大
用http://www.mxauto.net/wheel_tire.php去算一算就知道了
一般常常互換的這幾種胎
195/65/15
205/55/16
205/50/17
215/45/17
225/45/17

整輪直徑雖然都只差一點點
可是裝205/50/17應該是間隙最小 看起來最飽滿的尺寸了
不過胎皮會貴一點就是了
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