pokie wrote:
只能說ford國產化的車子沒認真挑過,
這...有哪家車廠是隨便挑車來生產嗎？出手都是幾個億哩...少說都會影響到幾千個家庭(從中心廠到協力廠、甚至二階廠...)
刻意搞台IMAX,
Allen大有提供原委，您參考一下
如果嫌國產太麻煩耗資源,
乾脆全進口,認真去作服務吧!
首先，服務是永無止盡。我也認為可以再加強。但如果FLH真的只做進口車，那對我們這些消費者就不好了。畢竟國產會比進口便宜。當然如果pokie大是家財萬貫，那當然就另當別論...
回到源頭,ford做不起來,
不就是過去的品質不佳,這不就是國產化的原因?
如果技術起不來...那真的別在硬稿了!
這段我不懂您的意思，可以解釋一下嗎？或是有人可以翻譯嗎？
我猜是，國產化而把品質搞差了的意思？！但是，真的有嗎？！
我家裡最近15年開三輛半的Ford(Telstar, Metrostar 2.0, Mondeo 2.5 RS, S80(這台算半輛))，除了例行保養跟消耗性零件，還沒出過差錯，更沒顧過路...
至於技術？！可以跟我們說說看哪一家國產車在台的市售車款，所採用的技術有特別好的嗎？
印象中有人說過，賣得最好是因為技術最差，因為最好修....
品牌這種東西...觀感印象不是一兩年內可以提升很多的,
只有慢慢改變市場找對機會衝上去!
這段像是口號？！
消費者就不好了。畢竟國產會比進口便宜。當然如果pokie大是家財萬貫，那當然就另當別論...
杰 哥 wrote:
我想，我寫完一定會變...(恕刪)
謝謝杰哥提供的觀點 但...
1. 規格：重點在變速箱。
手排在台灣是毒藥。別再自欺欺人了，手排只在網路上熱銷，沒有自排，在台灣銷售就是死路一條...
S-Max不是有自排的嘛 ? 對岸在賣的不就是自排的車款嘛 ?看看歐洲 ford還有power shift可以選耶
http://www.ford.co.uk/Cars/S-MAX
PowerShift transmission
S-MAX features the new PowerShift six-speed, double-clutch automatic transmission – making driving easier, more fuel efficient and just more fun.
2. 價錢：福特在台灣的價格帶，我猜上限在130萬，超過這個價格，還有多少人會掏錢出來買福祿仔？我就不會！
但看看福特在歐陸的價格，加上運費稅金，就算不賺錢，進口車在台灣得賣多少價錢？
很多人或許都會說不會掏錢買那麼貴的福祿仔, 但貴不貴不完全是看價位吧 , 就像ST220, MondeoTDCi 的頂級版 不就都訂價在百萬以上嘛？ 相信買的人也都是比較過覺得值得才買的,所以貴不貴,C/P質才是考量的重點吧！就如杰 哥 與我都是買不起”為了敲盤子而賣得貴鬆鬆的歐洲車”才選擇能力所及的Ford. 我們不也都是在同等級的商品上選擇一個最符合自己需求與價位的車款嘛 !
4. 與國產車型重疊：簡單說，國產一個車型要投入幾個億。
如果各位 先進經營，是選擇將已經投入的幾個億回收？還是引進類似的進口車來搶食國產車的銷量呢？
憑良心說，S-MAX 跟 i-Max及Mazda 5同質性實在太大，引進？！不可能！
i-Max及Mazda 5沒記錯的話就是馬三的底盤 跟wish是同尺寸的車款, 而S-Max 用是MK4的底盤, 尺碼大上一號 這也是納悶有個跟市場有區隔的產品, 卻去選擇弄個馬五的變種 I-Max, 當然以成本角度來看, 這真是最省錢的選擇, 但 再看看南陽引進破百的SANTAFA, FLH這不也是相對消極的作法嘛 ?
不過承如您所說 , Ford 真是提供我們這些喜歡歐洲車的人一個價廉物美的好選擇
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