關於柴莽熱車與換檔時機的幾個疑問

TOM701217 wrote:
小弟的車有一次打到s檔在收費站繳完回數票後就直接踩到底要拉轉速衝出去，
結果一檔就卡住直接拉到6千轉斷油，我嚇到放油門打回d檔再輕輕踩，

ShangLai wrote:
至於滑行的功能，其實只要切到S檔，再切到六檔，就可以有比較順的滑行了，目前我進收費站或是下交流道都是這麼做。不過再怎麼比，都比不上汽油引擎的滑行距離，因為柴油引擎的引擎剎車比較明顯。

hughkk wrote:
柴莽的轉速有可能拉到...(恕刪)

vag194 wrote:
因為是壓縮點火的關系...(恕刪)

yangyyc wrote:
現在不管汽油或柴油車都有OIL幫浦
幫助冷車啟動時的潤滑
所以答案是:不用熱車,一發動就直接開走!

pingping01 wrote:
因為小弟最近一直專注觀察擋位變化

他似乎降擋後的變化很不規則 有時會連續降擋 但有時會在時速降過多時 突然升擋 變得可以滑行 = =

有點讓小弟無法預測他會滑多久 前方紅燈都需要很專注煞車 ...

Ouyang_2009 wrote:
+1
柴莽減速時換檔的時機真的很難捉摸

我個人曾經有的體驗是，滑行時首先變速箱會隨著速度的降低而檔位下降，頓挫感油然而生，
然而等速度減到某程度時，明顯感覺阻力突然又變小，檔位「好像」有升檔的感覺（因為處於D檔模式不能確定
檔位是否真的有上升）