s21661 wrote:
就一直很難理解fw，為何會輸給vw呢？！...(恕刪)
先看一下之前的連結:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1444922&p=5#42
Ford 2009全年販售總數17,923
其中
Econovan 4666
Escape 3155
減掉之後
Focus+Mondeo+i-Max=10102
2010年的銷售量應該不會高於2009年的銷量,
所以小弟說Ford 真的快要輸VW了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1427892&p=2#12
sFunabashi wrote:
福特六和最近幾年還能有偶有佳作
如 ST 系列 (Focus ST170, Mondeo ST220, New Focus ST)
或 TDCi 導入國產
甚至是 Fiesta 手排車型
其實看得出來內部是有一些懂得運用本身產品優勢進而追求差異化的產企人員
但光有戰術作為是無法力枉狂瀾的
假設福特或福特六和管理階層不去思索其中的道理
越來越吃不開是可想而知的...(恕刪)
同意+1, 但ST只是性能形象牌,
Mondeo/Focus Wangon車型是追求差異化最佳的選擇
怎麼說?
歐洲車系本來問題就會比較多(品質好的大概只有porsche吧)
從雷諾/標誌/opel/T4 一個一個退出市場 直到現在只剩下歐洲福特在死撐這個市場
看看vw進口的狀況 品質就已經不好 但至少還有個德國進口的光環
(我也一直搞不懂 為什麼歐洲車的問題點就是比較多)
ford已經算是問題點少的車 而且保養也相對便宜的歐洲車種
如果vw只是單純在台灣組裝
(個人不覺得 vw能夠在台灣找到任何的零件供應商 台灣也沒有一間是真的交VW)
但是一樣的保養費....再看看VW能撐多久....
到最後一定又會冒出一句 "德國福斯 被台灣人組爛了..."
我只能說 不要小看台灣人的組裝品質...
日本車 未必都有台灣的組裝水準...
組裝和零件品質是兩件事情...
regalvios wrote:
從雷諾/標誌/opel/T4 一個一個退出市場 直到現在只剩下歐洲福特在死撐這個市場
T4沒有退出市場，而是早就交由新式代T5交替了
雷諾＆歐寶的代理商就是掌管台灣三菱跟Nissan，還又自創品牌和引進大陸車的那位先生，您覺得他對這二個牌子會多熱情？
寶獅現在也有代理商，寶嘉，且路上也看得到寶嘉引進的新車
上述幾個牌子或車沒一個在台灣陣亡......
真的退出的是Citroen，還有比上述品牌還慘差不多苟延殘喘的Alfa與Fiat
regalvios wrote:
我只能說 不要小看台灣人的組裝品質...
日本車 未必都有台灣的組裝水準...
組裝和零件品質是兩件事情...
持懷疑態度，幾款國產日系車真的組裝都很扎實？
Mondeo wagon跟Kuga開放德訂
有這麼困難嗎？
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