stevenzx wrote:
lol I mean...(恕刪)
我英打實在很慢~
你也會打中文~簡體字我常看你打沒關係!
有關燈組的部份~
對岸的車友們~還是得找台灣福特六和哦!
因為我的車都是原廠件!
沒有什麼它牌品!
進口整修、保養之成品及其他經財政部核定之物品，在進口之翌日起六個月內或於財政部核定之日期前，原貨復運出口者，免徵關稅。
上面所說的"原貨復運出口"是指:
國外A公司將機器or零件等產品進口至台灣B公司進行維修或保養,
B公司必須在半年內將整修好的機器or零件再退運出口回A公司,
這樣才能免徵關稅! 若是出口給C公司則沒有免關稅的優惠了!
而且進口案件適用關稅法第52條時,得依據關稅法施行細則第43條,
繳交一定金額當作保證金,復運出口後才將保證金退還進口人!
另外如果是進口到台灣"整修、保養的車輛"
我認為實務上是會有問題的,
因為進口時海關必定會查驗比對: 車身號碼.引擎號碼.還有車身所有的配件&零附件
出口時還要海關再查驗一次,1台車進口至台灣維修保養,進口人可以忍受拆2次車??
就小弟在通關單位服務這幾年,尚未遇到 整台車進口至台灣維修保養後又復運出口的案件!
以上僅是小弟一點拙見,
請參考參考!
adolph_angel wrote:
整車進口在實務上是真...(恕刪)
adolph_angel您好,
您的意思是指: 國外A公司將整台車的零件進口至台灣的B公司,
B公司組裝成完整的車再復運出口回A公司,
這樣有沒有關稅的問題是嗎?
答案:
是有關稅的, 進口時 台灣的B公司得負擔進口整台車零件的關稅
零件的關稅雖然比"整台車"的關稅還來得低,
但是一台車的主要零件(引擎.變速箱.BODY...等) 同時進口時,課稅條件視為"整台車"
只有單純 "進口只為了維修保養" 半年內又復運出口回國外,才有免稅
因為進口報單的資料如果虛報,會處"漏稅額" 2~5倍的罰鍰
如果進口的貨品是管制性又涉嫌虛報資料時, 就變成"逃避管制"
則是依據海關緝私條例36.37條, 貨物要沒入, 還要處"貨價" 1~3的罰鍰
綜合以上,
我只能說 所有能"減少稅金"的方法 各大車廠其實大都了解也會守法!
另外 "可否進口" 和 "可否掛牌上路" 還有 "是否課稅" 是3件完全不相干的事
以上小弟一點拙見,僅供參考
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