話說柴莽為啥不用雙離合? (第3頁)

sharkwu
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21樓

2010-03-14 10:43

sdmaster wrote:
大家這麼挺福特柴油，福特卻只引進汽油EcoBoost，而不引進ECOnetic。
是不是柴油車真的有不可告人的秘密？...(恕刪)

應該是為了市場做出的決定
前陣子說要換車找我到處看車的同事，遲遲無法下決定
冷卻了1個多月，終於把舊車賣掉真的要換新車了...
但是開口就跟我說：
「家人說柴油車會有黑煙、聲音很大、引擎不耐用、車又開不快，他們不准我買柴油車」

我就想到我自己當初入手Mondeo TDCi時
我老爸也是帶著嘲諷的語氣說：
「到時候被環保局開噴黑煙的罰單自己看著辦，開一年就快點賣掉吧，柴油引擎撐不到兩年的，趁有價趕快去換CAMRY」...
現在呢？下個月11號滿一年...
一個月跑近3,000km，油錢每個月只要5千多，我開得可爽了勒~

我要說的是，
可憐的台灣人
理盲、濫情又好騙、難教
柴油車在被日系車廠抹黑到極點的狀況下
變成某些族群眼中的票房毒藥，要熱賣，根本不可能
So, 進汽油系統的接受度應該比柴油系統高...
拿柴油系統給這種人用根本是浪費...
進汽油系統就好了...

伴奏者

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22樓

2010-03-14 13:43

sdmaster wrote:
大家這麼挺福特柴油，福特卻只引進汽油EcoBoost，而不引進ECOnetic。
是不是柴油車真的有不可告人的秘密？.(恕刪)

那個秘密就是

ECOnetic 只有搭配手排變速箱

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1300542&p=1#17647779

RR

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23樓

2010-03-14 13:56

sdmaster wrote:
大家這麼挺福特柴油

從銷售量實在看不出來怎麼挺吧
市場上多的是老舊引擎配4AT還聲稱要漲價的
要不就是引擎聲音好聽(但跑不快)讓車主自我感覺良好的以為雙A 1.8就可以挑戰人家3.5...... orz

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？

fox0720

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24樓

2010-03-19 12:12

狼影 wrote:
儘管同樣是出自Get...(恕刪)

GTI上的DSG最大承受扭力45Kg*m?

我印象中六速濕式DSG最高承受扭力為35kg*m
七速乾式DSG最高承受扭力為27kg*m
請問狼堡的這位大哥能承受最大扭力45Kg*m的為哪一顆?
願聞其詳

Blackhair

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25樓

2010-03-19 13:22

jamesku38 wrote:
很喜歡focus的雙...(恕刪)

不曉得樓主開過FOCUS的雙離合跟柴莽的六速之後兩台換檔的差異在哪裡?
是頓挫比較大還是出力感覺有問題呢? turbo lag就不看了==>束帶&晶片可以改善
變速箱的差異.....我是感覺不太出來...可能我沒在用急加速的方式開車...
檔與檔的銜接真的感受差異會那麼大嗎? 可否提示一下差別的地方..找時間我再去試試感受一下...

DSLRPDA

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26樓

2010-03-19 17:56

PowerShift 沒開過.
DSG 天天開, 很爽但不舒適.

開 Aisin 6速順暢的感覺若讓我再選一次, DSG out !

狼影

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27樓

2010-03-19 18:16

fox0720 wrote:
狼影 wrote:
...(恕刪)

不過要先加入我愛狗夫俱樂部 !

http://vw-golf.tw/index.php?showtopic=1050

基本上 ! 其他的的也有相關資料的網站 !

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090907/10/2w45.html

http://carnews.tw/detail.php?i=1245146109

還有Auto Driver 車主雜誌 2007.02 VOL. 127

專題中的 VW Golf GTi 街頭教主 ViVi 文中

------------------------------------------------------

像探討說這具雙離合器的DSG變速箱究竟能承受多大的扭力 ? 寫道 ~ 45kgm應該是DSG未強化前的上限 ! 因為很多國外知名改裝大廠 ~ 都將改裝後的扭力控制在45kgm以下 . 而對應更強動力套件就需要修改變速箱程式並強化變速箱本體了..........

基本上 ! 國外網站最準 ! 但 ! 我英文差 ! 找沒 ! 或者說看沒有懂整個文章意思 !

總不能看到GTi DSG XXXXXXXX 有的沒的 45kgm ..... 等. 看到黑影就開槍 ! 拿來搪塞你吧 !?!?

^~^ 大家一起 Happy Happy ~ !

m91

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28樓

2010-03-19 19:43

orangebear1006 wrote:
我倒是比較喜歡那顆永遠不會故障的
愛信6速自排說

也是會故障的!

cieuxparadis2004

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29樓

2010-03-22 18:49

sdmaster wrote:
超節能環保引擎ECOnetic
至於能在低油耗及低排放特性取得雙贏的ECOnetic引擎系列，雖然無緣引進台灣，不過原廠在Fiesta、Focus、Mondeo和Transit獲致的成功，已證明這套系統獲得消費者認同。

大家這麼挺福特柴油，福特卻只引進汽油EcoBoost，而不引進ECOnetic。...(恕刪)

Ecoboost不知道會不會裝到Transit裡面用 FLH不知道有沒考慮國產化... 不然都沒有有力一點的國產輕型商用車

angusmcc

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30樓

2010-03-23 4:04

DSG的問題是太過於精算成本的結果
雙離合器的系統供應商幾乎都是BORG WORMER
不管是保時傑、VW、東瀛戰神、BMW、FORD
不是DSG爛，是VAG故意讓售後保修大幅上升，因為這個才能幫車廠創造利潤