5W-40 -30 ~ 40 度C
前面5W是標示引擎低溫啟動的溫度值
後面的30,40 只是標示在攝氏40度及100度的粘度值
不是指車輛使用的環境最高溫度,一般標示以40度為基準或超過40度
因為引擎活塞溫度一定大於水箱溫度也大於環境溫度
大於270~300+ > 30~100 > 30~+40
0W/5W/10W/15W/20W 代表啟動的最低溫度
20/30/40/50/60 代表在100度時潤滑粘度值各為多少,數值越高代表越粘,保護性佳但阻力也越大
新式的引擎需要維持一定的工作溫度,太低或太高都不行,選擇適用的油品可以發揮引擎最大的效率也就是省油的目的
前後的差距越大也越貴 (同廠牌同一級油品)
不同廠牌則無法比較
台灣國產車原廠常推5W-50 屬於嚴苛環境用油又不耐用的油品(車主手冊都寫5W-30/10W-30)
進口車的原廠油品又非常貴(絕對沒有用5W-50)
一般新車用5W-30,再來用10W-40,老車用15W-40也就夠用了
不是每一台車都是超跑或天天跑山路的車
而且使用小於10W-30的機油才有省油的認證 Energy Conservation(EC)
jjj789 wrote:
>(1) 車子...(恕刪)
因為車身抖動問題2度進場檢查後, 目前TW FORD 結論如下
目前詢問之結果, 冷車發動抖動之問題約佔50%(每2台就會有1台產生), 問題不是出在機械裝置, 應該是電腦程式設定出了問題, 目前TW FORD尚無解決之方法, 業代是希望我直接打電話去FORD六和總公司客訴反應要求德國儘速修改程式後把程式寄來台灣後再個別車輛進行程式更新, 另外, 德國原廠設定剩餘油料可行駛距離為80km時（約50mile）低油量警示會作動與台灣國情不符（台灣加油站隨處都是）, 這部分也敦請FORD六和總公司與德國原廠交涉更改程式設定.................
若有車身抖動問題者, 請大家一併打電話去FORD六和總公司客訴吧!
最後結論是........FORD六和總公司完全無法更動德國原廠設定之參數資料, 唉！無奈！
因為高壓縮比的引擎設定
除非改活塞...
只改電腦設定，就只能退點火
一但點火時機 往後延
就會造成引擎低轉速時，扭力下降
起步反而重拖，進而油耗增加，引擎積碳速度變快。
加98無鉛比較實在
每2千km，再添加汽油添加劑會更好
還要常常拉轉速 清積碳，車子才不會變笨。
gabtwn wrote:
無法更動德國原廠設定之參數資料...(恕刪)
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