vul4vict wrote:
試駕過ML CDI 沒有這種感覺...(恕刪)
ML320 CDI不只換檔平順,引擎聲也聽不太出是柴油的
PS:家中Golf+ TDI and ML CDI的比較
跟變速箱齒比有關
強烈檔煞的相對就是起步力量很大
以我的手排tdci來說,上坡起步就更容易,不容易熄火
所以很多人不開手排是因為怕上坡起步,這在手排TDci不太是問題
我們公司的公務車是自排汽油車
他減速時不會有頓挫的問題,一開始覺得很順很不錯
但是後來覺得怪怪的,因為它似乎減到一,二檔時會自動跳空檔@@"
(我一直覺得是不是變速箱壞掉???檔位還是D,但是沒有引擎煞車)
所以下坡時,除非手動調到一, 二檔,不然會一直滑下去~~~~
我們這邊常走山路,公司一堆人又只會D檔到底.所以下山很恐怖,一直踩煞車
每次煞車來令片不到半年就掛了...Orz..
或許車廠可以推出山路模式跟平地模式來解決很多人D檔到底這個問題
總之,有檔煞可以省煞車,省油(引擎不用補油怠轉),走山路很安全
至於手排,因為有離合器可以踩.所以可以避免頓挫的問題
結論就是:真的要買,就可能要慢慢習慣檔煞的感覺
在市區一二擋不斷升降檔的時候, 也是會有擋煞明顯的感覺~
但如果 是一路順順的加速到六檔 (高速公路) 就很順暢....
或許是新車吧~~柴油引擎的擋煞...
還是B class太便宜....
anyway, 題外話
柴油車真省油~~
我們在德瑞奧 開了2500公里的旅程
德國路段的高速公路均速150~160km/hr
德瑞奧鄉村山路 長山道 也可以開80~100
滿載了四人 與行李 平均油耗還有 15km/L
事情不可能完美無缺的
柴油車就是省油 省錢 大扭力 開山路滿載不軟腳
缺點就是 擋煞的頓挫 還有車價貴一些
不能忍受的人, 市面上還有很多汽油車可以選擇唷~~
我個人從15天的蜜月回來後是認為
下部車 要換車時 一定是非柴油車不買的~~ 柴油太棒了~~
這次試駕倒是沒有明顯感受到所謂1,2檔間的換檔頓挫。
大概是因為試乘的道路都是以高架道路居多，比較少遇到走走停停的狀況。
原廠懸吊對於坑洞的處理以及高速換道的支撐，表現可說是可圈可點。
不過不知道為什麼，09改款後的懸吊硬是比舊款的來的高。
搞得原本不算小的16吋鋁圈看起來一整個虛。
搭配原廠的17吋倒是還ok。（原廠是希望大夥升級嗎？）
不過有一點比較奇怪的。
tdci的柴油車在高速約70km/h的時候，kick down會有一段遲滯，之後才會感覺有加速的力道。（中間大概停頓2秒）
跟汽油版本一kick down下去直接反應的加速有點落差。
是因為柴油引擎有掛turbo的關係？還是這是本身柴油引擎的特性？亦或是PS這顆變速箱造成這樣的反應？
還請前輩指教，謝謝！
alicepalicep wrote:
我昨天試架一台150...(恕刪)
我的車在5000公里後檔煞問題就減少很多,
現在超過1萬公里, 就幾乎感覺不出來, 所以大大試駕的車應該會比較接近馴完車的狀態.
不過你說TDCI加速跟K8差不多我就有一點點納悶了,
K8 1.8 0-100KM車未改用S檔D-box測出來是12.6秒,
CIVIC8代1.8 0-100KM測出來實際也才12.6秒,
FOCUS TDCI 未改晶片測出來D檔9.5秒,S檔9.2秒跟CIVIC差的實在很多,
可能大大油門踩的方式太大或太少, 開習慣了就會知道這台要踩多少油門才會比較快,
也並不是一次踩到底最快的.
至於硬不硬撞了才知道, FOCUS TDCI 1410公斤可不是重假的,
(PS. 07Altis 1070KG,新Altis 1250KG, CIVIC8 1250KG)
圖給大家參考, 是本站討論區節錄出來的圖
電車 wrote:
我的車在5000公里...(恕刪)
第一代k8 1.6 vtec 馬力125hp
focus tdci 4d我開過 ,
比較起來確實就是如此~!
不過車重focus 足足重了300kg,安全性當然比我的老k8好太多 了
我自己是定了focus tdci 5d等交車,
但是我們在評論車子時,都是依據感受與實際經驗而來
認識我的人也都知道,我都是大腳開車的 ,試駕tdci我怎麼可能讓小腳慢慢開呢?
反正儘量操,操壞了也是汽車公司的車!!
看了那麼久車 ,各廠牌各車型都有人批評 ,也都有缺點
看自己能接受哪些,就去選擇~!
我個人是看重focus tdci 柴油省錢,省油,車子底盤穩 ,車體安全性高!!
至於缺點也不少,例如沒恆溫空調,沒天窗 ,車體組裝品質有差,福特維修體系差等,
反正買車是一個選擇題,看自己嚕~!
我不想吹捧柴油車,柴油車也不值得吹捧,只是就經濟性考量來說,要馬買focus tdci 不然就去買差不多價位省油的
fortis 或civic ,
我只是認為,購車是一個成本,用車更是一個大成本,當然有錢的就都不用煩惱~!
alicepalicep wrote:
第一代k8 1.6 ...(恕刪)
加速不是只看最高馬力, 要看馬力曲線跟扭力,
最高馬力可能一輩子都開不到, 6500轉很多人都沒開到過.
且實際測出來0-100KM差了2秒半,
在加速上根本是完全不同等級的車.
我上一台開報廢的是K6 1.6 vtec 125匹馬力,
跟你的k8只差1匹馬力, 我車重1020公斤, 比你輕的多,
TDCI跟K6加起速來實在天地之別,林口爬坡差的更大.
不過開K6有個好處, 開120KM就感覺車子超快的, 不用擔心被吊駕照也可以享受速度感.
比我TDCI開160還快的感覺, 我開TDCI開到190的速度感才讓我覺得怕.
我猜你大概被感覺騙了, 你以為TDCI沒開很快的時候,
他速度早就超過你K8所感覺到的速度.
去這布洛格看一下, CIVIC一堆車改半天最後最快是11秒,K8 12.6秒超慢,
http://blog.yam.com/sohc/article/23111008
mobile01有位大大"sohc"跟另一未賣改裝品的也實測過CIVIC8也在12.6秒左右,
FSC一堆車友試過, 沒改晶片都在9.3秒左右, 改了都在8.5秒左右,
差太多了啦!
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