電車 wrote:
如果你知道, 應就不...(恕刪)
我是說 4000轉出頭，不是4000轉........另外小弟我沒特別說是五檔或是二檔，我只是好奇S檔差在那.....就這樣...
我也是TDCI的車主，但因為七月底領牌前業務並未告知有S檔的訊息，所以我想知道S檔的好處是什麼而已....
...歐洲車似乎很喜歡這功能
賴小宏 wrote:
我很好奇的是....（恕刪）
這有牽扯到齒比的問題
這要算一下～以下先用比喻
當兩千五百轉換進檔～
可能落在一千兩百轉～並非輸出的強點
假設s檔三千五百轉進檔
落在下個檔位的輸出強點
可能落在兩千轉
這齒比都算的出來（如果有空我今天再去算算）
willyjacky wrote:
唉呀！
我也是因為F...(恕刪)
就給他改～只是現金優惠會少點～
mondeo比較大～比較舒服
要不是車庫問題～我也會直上吧^^
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
apaul501 wrote:
我是說 4000轉...(恕刪)
算了結果～起步要殺頂多用到前三個檔位
所以s檔換檔落在四千轉～
剛好銜接倒下個檔位約兩千轉出頭
也符合高扭力輸出
後面的用幾轉換檔就比較沒差了
ps：目前溫馴開車約落在2200轉換檔
d檔好像頂多3000轉就換檔了
退檔的話就用除的
柴油車退檔好像沒啥屁用
只接補油讓他達到約2000轉就夠用了
如果退檔通常都會太暴力
pingfan2004 wrote:
1.延遲換檔
2.自動放大油門訊號
3.收油門時 轉速不會很快的下降 電腦會稍微持續補個油 讓你的轉速隨時處在高扭力的狀態
不知道有沒有這功能了
等正式發表看車只手冊有沒有囉
目前是沒看到車主手冊有寫
有錯請多多指教～謝謝
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
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