wayne36183512 wrote:
當初XT上市前AERO出清時~現金價可喊到40萬
XT出清時電視廣告價43.9萬~實際成交可喊到42萬
另一款典雅精練版廣告價39.9萬~實際成交可喊到38萬
所以四年的二手車 26，只能說比T牌的折舊率要好很多~~
大哥，不能這樣算啦
這都是各型號歷史上"最低"的價格了，基本上90%的該車車主當年的購入價應該都不是這個價格
XT現金價買到42萬的，真的是要滿足兩大重點
1. 時間點對，太早太晚都不行，一定要剛剛好在2007年底or 08年初那短短三四個月購車
2. 功課做足，業代完全賺不到什麼錢，也完全不凹業代贈品，幾乎是完全空車連隔熱紙可能都沒有的價格
這種最低價，不能當作是"常態"或者是"理所當然"啦
原則上AERO或者是XT，當年新車的成交價大約在45萬左右才是最普遍的價格
如果樓主的預算有到30W附近的話，我覺得應該可以很輕鬆的買到車況良好的GT才對，至少也是XT
07 年的XT or GT版的，三十萬以內一定買的到的，就不要買什麼AERO版的了吧
魷魚兒 wrote:
大哥，不能這樣算啦
這都是各型號歷史上"最低"的價格了，基本上90%的該車車主當年的購入價應該都不是這個價格
XT現金價買到42萬的，真的是要滿足兩大重點
1. 時間點對，太早太晚都不行，一定要剛剛好在2007年底or 08年初那短短三四個月購車
2. 功課做足，業代完全賺不到什麼錢，也完全不凹業代贈品，幾乎是完全空車連隔熱紙可能都沒有的價格
這種最低價，不能當作是"常態"或者是"理所當然"啦
原則上AERO或者是XT，當年新車的成交價大約在45萬左右才是最普遍的價格
如果樓主的預算有到30W附近的話，我覺得應該可以很輕鬆的買到車況良好的GT才對，至少也是XT
07 年的XT or GT版的，三十萬以內一定買的到的，就不要買什麼AERO版的了吧
1.當初XT一直到GT廣告現金價43.9萬跟典雅精練版販售的時間長達1年(從06年底到07年底)..業務獎金1萬左右~
會砍一點的買到43~42萬還滿常見的~也很多領牌車~我想真的買到的人應該不少吧!應該不算是很難買到的價格~
2.當初要停產前還發生過很奇妙的現象~~"部分中古車商大量收購TIERRA新車再轉手賣出"!!就可以知道當時的新車有多划算~那批車售價比42萬還便宜
3.新車的折價絕對應該反映在中古車上~~只是很不巧現在沒TIERRA新車~~
wayne36183512 wrote:
當初XT上市前AERO出清時~現金價可喊到40萬
XT出清時電視廣告價43.9萬~實際成交可喊到42萬
另一款典雅精練版廣告價39.9萬~實際成交可喊到38萬
所以四年的二手車 26，只能說比T牌的折舊率要好很多~~...(恕刪)
新車是以產銷成本來定價,但二手車則是依供需來定成交價,
新車人人愛,但鈔票也人人愛,買新車就要多花鈔票~~
因為買中古車的人大多是要經濟實惠,稅金/油耗/維修都是考量!
Tierra RS 是2.0的稅制,車格較小,在中古車市會比1.6的折價要多!
甚至更慘一點,同年份中古價比tierra 1.6便宜~~
市場上沒幾台新車是4x萬,而1.6四年2x萬的車也沒幾台可選,在Tierra停產後,中古價反而會折價較少!
Focus 1.8新車價較高,4年的Focus用2x萬買不到,
Colt Plus沒有四年的車,也沒法到2x萬,
Vios 1.5的定位和Tierra有些不同。
當這個價格帶,這種需求大於供給時,因為新車買不到了,市場上沒有替代品,中古價就會比較好!
樓主應該是向原廠買的,原廠又可能會有保固,這也是成本。
不過,和Tierra較近似定位的,還有Lancer 1.6,應該價格也差不多。
業代殺手,斷人財路!
jerome0411 wrote:
1.當初XT一直到GT廣告現金價43.9萬跟典雅精練版販售的時間長達1年(從06年底到07年底)..業務獎金1萬左右~
會砍一點的買到43~42萬還滿常見的~也很多領牌車~我想真的買到的人應該不少吧!應該不算是很難買到的價格~
2.當初要停產前還發生過很奇妙的現象~~"部分中古車商大量收購TIERRA新車再轉手賣出"!!就可以知道當時的新車有多划算~那批車售價比42萬還便宜
3.新車的折價絕對應該反映在中古車上~~只是很不巧現在沒TIERRA新車~~
1. 能把業務獎金砍到底的人不多，上網PO文的人畢竟佔實際購車者的少。! 真的買到空車價現金42的人，真的只有在那三個月左右才有機會!!(還不是全部) 小弟有在那個時間點前後買車，也有在網路上做足功課，事情總是說的比做的容易阿
2. 車商? 我知道有計程車批量購買Tierra當車隊車，這類事情講出來，也不算什麼秘密，他們批量買or同行買當然比較便宜。 但是那又如何呢? 這不關一般消費者的事情吧? 今天假設小弟是賣輪胎的好了，同行調貨或者是批量採購，當然比較便宜，但是這又能說明什麼呢?? 完全不懂
難道你認為一般消費者買的價格應該比照車商團購價? 不然你想表達些什麼?
3. 現在Tierra 07年GT版的，一台絕對可以賣到差不多30萬左右，這是行情，不是口號。 不然小弟也來這樣喊好了，當初購屋價的折價絕對應該反映在中古屋上，現在的二手屋不應該賣的這麼貴!!!
您覺得........這樣子喊有任何的意義嗎....??
小弟當然知道車子跟屋子是不同樣的東西，但是小弟要表達的重點是，市場機制自然會決定他的售價，而您這種自以為合理的說法以及說詞會讓樓主誤以為車價是應該如你所說的那麼低，但是實際上並非如此。 此舉可能導致樓主浪費時間去詢一個永遠也詢不到的價，對別人絲毫沒有幫助
魷魚兒 wrote:
1. 能把業務獎金砍到底的人不多，上網PO文的人畢竟佔實際購車者的少。! 真的買到空車價現金42的人，真的只有在那三個月左右才有機會!!(還不是全部) 小弟有在那個時間點前後買車，也有在網路上做足功課，事情總是說的比做的容易阿
當時的銷售狀況.賣TIERRA來說業代真的都是賺業績比較多~廣告都打439,399了~~XT或是GT敢賣超過439的業代還真的不多!!從06年底FORD就開始推500大企業員工的399專案了!一直推到07年底!!
XT從07年初就已經有42.4萬的行情(我賣過)..到07年中更是殺的亂七八糟!到年底車賣差不多才沒殺成這樣!!
2. 車商? 我知道有計程車批量購買Tierra當車隊車，這類事情講出來，也不算什麼秘密，他們批量買or同行買當然比較便宜。 但是那又如何呢? 這不關一般消費者的事情吧? 今天假設小弟是賣輪胎的好了，同行調貨或者是批量採購，當然比較便宜，但是這又能說明什麼呢?? 完全不懂
難道你認為一般消費者買的價格應該比照車商團購價? 不然你想表達些什麼?
果然你看不懂我的意思!!
我要說的不是他進價有多便宜~而是停產後的二手市場多被看好!!
當初TIERRA是因為不符合四期環保而於07年底停產!!
所以某些中古車商看好停產後的新車市場(或說是新古車市場)所以才大量買進新車~~放到隔年新車停產才出售!
3. 現在Tierra 07年GT版的，一台絕對可以賣到差不多30萬左右，這是行情，不是口號。 不然小弟也來這樣喊好了，當初購屋價的折價絕對應該反映在中古屋上，現在的二手屋不應該賣的這麼貴!!!
您覺得........這樣子喊有任何的意義嗎....??
小弟當然知道車子跟屋子是不同樣的東西，但是小弟要表達的重點是，市場機制自然會決定他的售價，而您這種自以為合理的說法以及說詞會讓樓主誤以為車價是應該如你所說的那麼低，但是實際上並非如此。 此舉可能導致樓主浪費時間去詢一個永遠也詢不到的價，對別人絲毫沒有幫助)
我從未發文過TIERRA二手車價多少錢合理!價格自有市場機制去衡量!我也提到~~"只是很不巧現在沒TIERRA新車"~~假如現在還有399,439的TIERRA新車在賣~你覺得TIERRA的二手市場會像現在一樣好嗎?!
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