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TDCi 柴油渦輪引擎 & Powershift 雙離合變速箱的耐用度

Allen1020 wrote:
關子...繼續賣.....(恕刪)

今年應該是看不到了

明年

看看吧
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....
Allen1020 wrote:
免得又有人要捶心肝...

我要檢舉你!!!這樣釣我胃口,你對嗎?
這幾天把舊車賣掉才打算買台實惠的汽油版來開,你這實在是太可惡了!
Allen1020 wrote:
關子...繼續賣...就等者看吧...確定了...又是一個市場驕傲...

接下來要推出什麼車,其實不難猜 ..
就等著瞧囉
Mondeo M2000 Dark Green
v20225 wrote:
我要檢舉你!!!這樣...(恕刪)

呵呵!!
答案其實已經在最近PO出的某篇文章討論中...
已經被人點出來了...但是答案不明確...
就看有人有沒有辦法延伸聯想...連接起來...
marchchen1976 wrote:
接下來要推出什麼車,...(恕刪)


該不會用在休旅車款或小車上
但今年進來的小車是汽油款的
明年進來......
個人猜想

。 配Mondeo的可能性不是沒有,反正德國福特自己有技術何必給日本人賺
但可能要等4年一小改再配上去。德國人應該會這麼龜毛慢慢測測到ok才上

。 Kuga ?也有可能。且Powershift本來就可配TDCi 2.0。有點想不透為何要配5AT

。 Fiesta ? 1.6 TDCi應該會配乾式Powershift,但這顆變速箱我不知道誕生了沒.............
綠蛙思維模式:極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
Kuga這台車,聽說(汽雜與福特六和的訪談之間)比較難引進台灣!
因為全車是針對歐洲市場開發,要台版化有點難度!而且萬年老妖精逃脫號還有販賣的利潤(出口跟賣台灣都OK)!
以上,個人感覺有點怪怪的,但有合理!
怪的是~
什麼叫做針對歐洲市場開發?地形?人口?收入?都很無厘頭!
且以市場行銷的角度來看,如果六和有意在近期內引進該車,不太可能會說出~"有難度"這種話,而是會依據官方習慣說法~"會審慎評估可能性"來敷衍!

合理的是~
以獲利來看,六和製造的逃脫號可以外銷(日本、澳洲...)、可以賣國內,以逃脫號的攤提幅度,現在可以說是賣一台賺一台吧!這~難怪六和不急著引進KUGA!

會說出這樣的話(可以在媒體上說話的應該在六和內部地位不低吧)應該是近期內沒有引進這台車的可能囉!

RR wrote:
個人猜想:。 配Mo...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
愛睡的人 wrote:
但是DSG開起來猛爆...(恕刪)

那是因為PS變速箱有封印的關係吧
所以不能像DSG那樣亂搞
也比較不會壞
勛-XT wrote:
那是因為PS變速箱有...(恕刪)


應該是故意封印的,
因為新一代的Lancer EVO採用的SS變速箱其實也是powrshift,
但型號不同可承受的扭力更大,
所以應該是調教的問題,
可能是因VW的前車之鑑
Fiesta

應該不會是 Kuga 吧
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