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focus碰撞測試有五顆星喔

justin.chen wrote:
後車撞前車,誰的傷害...(恕刪)


跟板金無關好嗎???

除了很久以前的車子, 保桿是用鐵的, 現在的車保桿都是塑膠類的東西

如果兩台車保桿內都有內鐵, 時速也不快, 那輕輕碰上去, 道個歉也許就了事了, 重一點賠一支保桿跟烤漆就可以解決了

如果車子後面沒內鐵, 這真是害人的設計, 就算是輕輕碰, 也要讓你賠到脫褲子....

Tiida 跟 Vios 就是例子

當然碰撞時的車速過快, 那有沒有內鐵可能就不是那麼重要, 但在車速不快的狀況下, 卻爆出驚人的修理費,

這才是大家質疑, 甚至引以為戒的例子, 以我來說, 我是不跟在Tiida後面的.
可以去IIHS查看看後撞成績
就可以知道哪幾個品牌全車系都是GGG
哪些車款即使有五顆星評價
但後撞成績慘不忍睹
車對車撞擊測試的車廠可不是錢太多在撞好玩的
focus真的不錯;當我的小佛未滿一年時,停在老婆娘家附近的路上(新竹的牛埔北路上),被不知名的車給撞爛駕駛座那方向的二扇門以及葉子板,但B柱都完全沒變形,真的很強!

話說車都修好也開了快四年了,到現在都還沒捉到兇手~~這警察給我的信心也~~
初學者~~請多指教...
先說窩我的經驗吧

我的上一台坐駒就是FOCUS S2.0,人稱小黃

總計發生兩次車禍

第一次是在承德路上,因後方小MARCH不願隔壁線道車輛插進來,而我又因前方塞車而緊急剎車,造成後方小MARCH追撞我,結果是:

對方撞到水箱紙個掉出來,引擎蓋掀起,車頭幾乎有1/4凹陷;而小黃,後方保桿斷成兩截,HACHBACK輕微掉漆,其他無損失......

第二次在龍江路,一台SOLIO竟想從對面車道的巷子內,直接倒車往我這邊的方向(可能是想省一段迴轉的麻煩),結果可能是死角沒看到我停在路邊,從我後方C柱緊緊的擦過去,結果是:

SOLIO半邊幾乎毀掉;前後車窗全碎,前後車門凹陷,包括前葉以及後葉版;而小黃,C柱中度凹陷,HACHBACK輕微掉漆,其他無損失.........

給大家參考

後來聽說MARCH報廢,SOLIO大約修快10萬
lisun wrote:
我倒是覺得兩車對撞才...(恕刪)


投文章去給 D頻道的流言終結者吧
說不定真的會去二手車廠借來撞

porsche18730 wrote:
後車追撞前車...本...(恕刪)

這句話“本來“好像是指應該後車的傷害會比較大一點

呵呵!
剛剛看到有一台c8車禍的照片!
C8被後車撞到的車尾部份是傷的蠻重的!!
後方的L牌似乎傷的比前車輕微一點!(不過看文章好像還是有內傷)
靠近我.你要有被吞噬的準備.

focus側面碰撞測試

不用氣囊也贏人家

車寬一米八以上

跟人家3.0車款相當

車室空間只有1.8車款大小


潰縮空間大得很

難怪福特閹了兩個側氣囊
alderm wrote:
這句話“本來“好像是...(恕刪)


休旅車的頭部高
從那個案例中
RX休旅車的撞擊點直接在CIVIC的行李箱蓋
並非直接受力在保險桿上
這樣看來要不受傷也難吧

這就如我之前說的每場車禍的特殊性
不能只以後撞 前撞.........等來區分


不過台灣的CIVIC 8th(基礎是日規)後保桿內並無內鐵
這點的確很糟糕
低速撞擊下保險桿變形會比有內鐵嚴重
但是同樣的CIVIC 8th美規版本就有後保桿內鐵
似乎是為了符合北美低速撞擊保險桿的測試
阿哈哈哈 wrote:
日系車裡也是有採用線焊技術的車
只是普及率似乎還不及歐系車這是事實


牛肉麵人人會煮,好吃不好吃,那又是另外一回事.
會做是一回事,技術成熟度到哪裡,那又是另一回事.

套句鄧徑生在轉播F1講的一句話,追到前車是一回事,要超越過去那又是另一回事.


記得兩三年前超越或一手的一篇專欄,專欄名叫ABS也是有分等級的,特別把L牌的RX300和M.B.的ML320
作煞停測試,ML320的煞停距離硬是比RX300短的多. 不僅歐日車的ABS有等級,鋼材也有等級,更別提技術也有等級之分了. 君不見任何先進的車輛安全技術都是歐洲先研發出來,然後其它國家才跟進嗎? 德國車的造車工藝目前而言仍然是首屈一指.
不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.
diesel柴油小子 wrote:
記得兩三年前超越或一手的一篇專欄,專欄名叫ABS也是有分等級的,特別把L牌的RX300和M.B.的ML320
作煞停測試,ML320的煞停距離硬是比RX300短的多. 不僅歐日車的ABS有等級,鋼材也有等級,更別提技術也有等級之分了. 君不見任何先進的車輛安全技術都是歐洲先研發出來,然後其它國家才跟進嗎? 德國車的造車工藝目前而言仍然是首屈一指....(恕刪)


不知道RX300的碟盤跟活塞數目跟ML320是一樣的嗎?
我覺得煞車系統差異不大再去比較ABS系統會比較客觀

其實去看一下NCAP的報告
早在十二年前有些日系車的安全已經比一些歐洲車來的好了
其實日系車的安全性沒這麼不堪啦
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