自己的車車開的好好的，偏偏有一堆人來駡，真的很喪氣
看了妳的分享文後，我回頭檢查了一下我的身份證
慶幸自己還是男的，但是我的觀感跟妳簡直一模一樣
我買的是1.8 5D的， 目前最最最無法苟同的是
福特居然把後座閱讀燈拿掉了...................
天啊.........我情願他把手自排拿掉
好車在妳需要的時候才能體現出它的價值
但FOCUS的價值我實在不想親自體驗
因為我會買它是衝著它的鈑金厚度(雖然這和安全性沒太大干係)
那個杯架~~~~真的很鳥~~~~每個FOCUS車主都在駡
我看到現在有個發現
那就是每個買了FOCUS的車主，都會愛上FOCUS，而恨上福特
這個是一個無解的循環，而我也在這個環中
我現在只能快樂的開著它
而痛苦的期待它的變速箱不要壞
1. 加油孔, 歐系車多在右邊(尤其是德國車), 美系, 日系多在左邊 (當然不是100%)
2. 頭燈開關, 歐系車多為方向盤左方面版的獨特圓鈕, 美系, 日系則在方向盤左邊的圓柱旋
鈕(和雨刷一樣)
光就這2點, Focus都符合歐系車的特色.
Focus 1.8, 2.0是首度國產化的車型, Focus ST, TDCI 都是進口車型(從英國/德國)
連Fiesta都是從德國進口了. 台灣的Ford算是很積極的在導入歐洲的車系, 沒辦法, 美國車在台灣不受青睞.
有人提到起步很虛, 如果有開過德國房車的朋友其實都可以了解, 德國車的設計上油門不若日系車輕, 起步加速也比日系慢, 但尾速就把日系車比下去了. 實際開Focus, 起步慢, 車重, 但在開高速公路或快速道路時速超過80, 90km時, 那加速感是綿延不絕的.
論缺點? 油耗, 引擎, 換檔的精緻度是比不過同級車. 但是在安全的設計上, 卻該鼓勵鼓勵
1.全車系至少架駛座1顆SRS氣囊, 頂級版乘客座也搭載(當然, 跟進口車比是不及格的, 但這是國產車的通病, 沒一家躲的掉, 進口小車可能隨便也搭6顆).
2.全車窗天窗都是防夾設計 (別懷疑, 很多國產車根本沒這樣的設計).
3.乘客座車頂的扶手為可收折式 (可以自行比較同級國產車的設計), 乘客頭不會去撞到.
4. 四輪均為碟煞.
有錢, 沒人會喜歡買國產車, 但如果預算有限, 與期選一台配備多好的車子, 不如多重視, 審視些安全設計吧.
而且也都是單純講感覺而已 沒有憑著理性來講
簡單的一句 憑著良心問自己
走在路上 多少比例的人看到國產的focus 會認可他是德國車?
Focus 也有進口的 有多少比例的人看到進口的focus 會認可他是德國車
至於BMW, BENZ, LEXUS 我想這版上的人如果都自認對車壇如此了解
那麼自己問自己就可以知道這車子的定位是什麼 不用酸來酸去的
有錢有有錢的作法 沒錢有沒錢的作法
想自high 沒人可阻止 要低調 也沒人可反對
自己憑著良心就可以知道答案的東西 為什麼 要講的正義凜然 用堆似是而非的說辭來強辯?
這裡的人 既然這麼懂車 就問問自己 敢不敢開台國產focus
然後跟自己懂車的朋友說自己開台德國車來
我自己如果開台進口focus 我倒是敢說我開德國車
進口跟國產的外型感覺上差很多 裝也裝不來
提出產地論的人 也可以試試 如果有人開台BMW 來
會不會想問他是哪裡產的 還是直接就會覺得他是德國車
大道理我也會講 但是要可以套在現實生活上的
不然不就只是在匿名的世界裡講廢話嗎
pinc123 wrote:
Ford明明就是美國...(恕刪)
大大說的也對阿!
但是沒有人會因為美國車而感到可恥喔!!
大大說的TOYOTA會讓大家說是日系車 是因為設計屬於日本
所以...T牌如果有台車屬美國設計美規車 在日本生產(設計不管再外型內裝皆與日系不同 )
這樣我也會想它屬日本品牌生產的美國車
畢竟美規與日系有著截然不同的外型 雖然日資不可能會這樣做啦
(這讓我想起日本要以限定商品征服地球...笑)
參考P4 & P13
轉述墨菲大人在最前面幾頁的回文片段：
其實我覺得這位小姐對Focus的觀感滿正確的,
說它是德國車,也絕沒錯處,
因為在歐洲汽車市場,Ford本來就是被視為在地品牌,
而且就以Ford Group在歐陸的扎根與投資規模,
歐系福特在相當程度上早已經脫離美系福特而自成一派,
所以,與其說它是哪一國的品牌,還不如從它的發展窺見目前全球汽車市場的走向,
那就是大者恆大,透過併購與資源分享,讓旗下品牌車款的發展夠多樣化,
當然,在台灣,大家都會直覺認為Ford是美國品牌
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