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Focus總里程3200公里 變速箱過熱 失去動力 (更新狀態:調解會破局)(福特回應假日別開車出門塞車、爬坡)



這篇文 讓我想到一則新聞
略以…...
「台中市環保局會同警察監理單位執行路邊機車輛攔檢噪音行動,攔檢一部奧迪(Audi-R8)超跑,因不孰悉車輛結構,在進行噪音值檢測時,由檢測人員將車輛的引擎進行高載數達6000轉以上,連續3次,檢測後發現噪音值並未超標,後車主要將車輛從檢測地點移開時卻發生超跑的水箱冷卻器突然爆裂冒煙……」
「由於吳先生本身曾製造過汽車零組件,他表示,這類奧迪(Audi-R8)超跑的車種散熱設計跟一般車輛不同,除了本身的風葉散熱之外,主要是靠行駛中的風力協助快速散熱,而像環保局檢測人員在靜止狀態下,強行將車輛進行高載數達6000轉以上,而且還是連續3次,極容易造成車輛的水箱冷卻器溫度急速拉高,無法散熱,因此才會出現冷卻器發生爆裂的狀況。
吳先生也抱怨,環保局鑑測人員對於車子專業知識不足,在做這類檢測時,對於一些高級車種很容易造成損害…..」




所以
環保局鑑測人員的疑義…
「測過那麼多車,國產車 進口車 1A2B...阿都沒有燒起來,為什麼你R8催個油就燒起來?」

本樓事主的疑義…
「以前舊TIIDA D檔就能上,為什麼你FOCUS 1.6就會熱起來?」


那麼……R8是爛車嗎?R8原地催個油就燒起來是設計有問題嗎?
那麼……PS變速箱又是爛東西嗎?PS變速箱D檔上坡熱過頭是設計有問題嗎?


新聞內車主說明R8的散熱設計須藉由行駛中的風力協助散熱
而對比PS變速箱的上坡須排入S檔
那就是也都是產品的使用方式

設計出來的成品就會有適當的操作方式
不適當的使用會就是會造成問題



pineman wrote:
  這種事應該要購買...(恕刪)


所以囉
投資理財有賺有賠
購買前請詳閱公開說明書

我是沒遇過專業的汽車銷售業務人員
買車後就花了一整天的時間消化了整本使用手冊

相信業務人員...我沒遇過能把配備講齊全的...
常常自己做的功課都還比業務還要足
講出這車該有的配備
業務還不相信跑去找資料
所以
還是靠自己比較實在
熊八 wrote:
所以囉
投資理財有賺有賠
購買前請詳閱公開說明書...(恕刪)


  你的類比不太正確,公開說明書就是事前拿出來才叫公開說明書。不是用各種話術引誘你買了之後,才拿出來。

  所以應該是簽約前就先拿給客人看。 如果真要比照金融銷售,還真的要把特別條款告知客人,然後錄音。

  另外,只要不是原廠官方印製的。網路上流傳的各種說法,都不能稱為公開說明書。所以,用不上01或ptt做功課這種說法,網友間互砲時用用可以,官方可不能把這功課責任推給消費者不先上01,ptt,除非公開說明書真的寫「請上01,ptt先做功課」。

pcian wrote:
沒什麼好爭的你自己...(恕刪)


謝謝~我也只是就事論事沒有爭的意思
只是我覺得買東西前知道商品特性應該是屬於"常識",尤其是高單價的商品


汽車版沒在管?相同的文章在手機板沒圖沒工單早就被刪文了

秤子929 wrote:
那麼……R8是爛車嗎?R8原地催個油就燒起來是設計有問題嗎?
那麼……PS變速箱又是爛東西嗎?PS變速箱D檔上坡熱過頭是設計有問題嗎?...(恕刪)


  那個「吳先生」的說法正不正確,我不知道。不過VW/Audo這個集團現在好像沒什麼公信力了。

  以上題外話。

  題內話是:原地催6000RPM本身不是個好的使用習慣,各家廠商或許設計條件也不同,但面對這種不好使用習慣的車主,我想原廠手冊應該也會有註明。車主沒看或看了沒告知檢查員,那是他們兩人之間的事。畢竟這種原地催6000RPM本來就不是正常使用條件。

  長上坡在台灣環境,基本上算是個會遇到的使用環境,你若要稱它為不正常也可以,不適合這種環境的車,賣到台灣來,更是應該事前向車主明白告知,這輛車不適合台灣這種會有長上坡的不正常環境,若要開長上坡,請依原廠指示正確方式操作。

  正確邏輯大概是這樣。
夏語天 wrote:
我給你官網的~這樣是否符合你說的呢?


  根據一般商品銷售慣例,特殊條件是要當面告知消費者,你買過房子就知道,要把凶宅勾選項目有或無當面告知買家,並請買家簽名確認。

  要不然凶宅屋主找個報紙或網站貼個凶宅公告也算告知,買的人要自己認?法官會接受這種說法才有鬼。
看完這棟樓的感想....

感覺這篇的重點已經不是車子的問題或是車廠的態度了

而是一堆同廠牌車主的想法與反應

蠻有趣的現象....
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