*~艾力克斯~* wrote:有很多刪文的是原廠...(恕刪) 可惜我看的,都是車主自己承認改車,不然就是被抓包~有截圖證據的.然後我自己的Focus原廠未改,活跳跳~所以要說我相信嗎? 老實說我目前是不相信的~
IceLunar wrote:那是你怕事的想法樓...(恕刪) 保固內選擇不使用原廠機油零件壞了,卻又回原廠要求保固。這種不是叫不怕事,而是找自已的麻煩。有的時候乖一點,就是減少問題的產生。原廠也講明了,沒使用「原廠機油」的關係,所以「沒有保固」。假如今天是用了原廠機油,我相信這個問題,應該不會這麼難解。省小錢,花大錢。麻煩是自已,也不會是原廠。
看了這篇覺得我好幸運我的車是CRV4 5年或5萬公里保固一萬公里保養一次.我都乖乖回原廠交保護費最近4萬公里想說只剩3個月就過保.乾脆自備機油沒想到全車健檢時竟然傳動軸油封滲油需更換HONDA二話不說馬上出保免費更換"遊戲規則"還是遵守比較好=======================================過保後我還是會回原廠保養不過會自備機油外廠換機油雖然便宜但沒有原廠完整SOP檢查不太放心
IceLunar wrote:那是你怕事的想法樓主要的是合理的回答那個閥跟機油有關嗎?繳保護費不明事理的心態老實說還蠻可憐的,不是人人都做得到的 EGR跟DPF還真的跟機油有關,不懂可以自己google一下。
peggydoggy wrote:EGR跟DPF還真的跟機油有關,不懂可以自己google一下。 隨便查一下就知道EGR和機油有關係,機油不正確會導致積碳,進而影響EGR的正常運作,前面一堆人還包含樓主說的保養廠朋友,說不影響簡直是睜眼說瞎話,不懂原理的話隨便GOOGLE一下就知道有沒有影響,一個機油問題還讓這棟樓蓋那麼高,自備機油就要有破保的打算。EGR (Exhaust Gas Recirculation) 廢氣再循環那麼 EGR 就是扮演那個開啟導入廢氣的電磁閥,當汽車在怠速、加速、高轉速或是需要高負載馬力的時候,EGR會是關閉不導入廢氣燃燒的,至於平時在行駛時會依據引擎轉速與ECU行車電腦各項數據,來開啟閥門導入廢氣量燃燒,一次的吸氣量最多是 30% 的導入。有的車種設計在EGR廢氣管會再經過冷卻系統,讓氣體溫度降低再送入燃燒。由於是導入廢氣循環,所以當廢氣裡的積碳或油泥造成 EGR 閥關閉不良,該關閉的時候沒關起來,或是作動的真空膜片破損漏氣。當車子在怠速時,那麼怠速階段導入了廢氣燃燒就會造成車子怠速不穩,會抖呀抖的,或者是行駛時車子踩油門加速無力、甚至引入廢氣過多造成熄火,引擎故障燈亮起等等情況。