• 33

MK3 出了@@!


milesfee wrote:
1.6 70萬 這....(恕刪)


Tidda很親民 連安全配備也很親民

一樣都雙安來說

這是focus mk3

全 車系皆標配了ESP電子車身動態穩定系統、ABS防煞車 鎖死系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道 輔助系統、Hill Start Assist斜坡起步輔助系統、 P.A.T.S防盜系統、車門/行李廂鎖遙控啟閉功能、4門 車窗防夾功能以及倒車雷達系統。

還有高硼鋼車體 雙離和器自手排變速箱

還有扭力分配系統 .....等等入門級安全配備

這價格應該要談到五十幾萬很難吧!

這次後保桿的內鐵應該是沒被偷 免費!
買了一隻MIK或MIC的東西就開始叫囂MIT的不是. 甚至於還要落井下石 真悲哀的人 怎麼不搬去K國算了

hungrichard wrote:
Ford光是在Fiesta導入國產的配備以及訂價策略,就引發了多少唇槍舌劍
當然,我也是對售價以及銷售量抱持著相當負面的看法
這一副Focus的好牌只希望台福不要再打爛了...(恕刪)


如果拿同是排氣量1.6升的國產focus跟fiesta比的話

focus不論空間、配備、內裝、科技都贏國產fiesta太多了

比照大陸的focus跟fiesta,兩者也有十幾萬台幣的價差
比較美國的focus跟fiesta,兩者MSRP價差更大...



國產fiesta 1.6升定價64.8萬

如果訂價策略不變,focus 1.6升訂價80萬應該差不多
...

哥只是個傳說1 wrote:
如果訂價策略不變,focus 1.6升訂價80萬應該差不多(恕刪)


以5D來說,Fiesta賣64W8的下場是平均月銷3xx台左右
2012/9 300
2012/8 300
2012/7 373
2012/6 350
2012/5 372
2012/4 314

吃一次虧,就應當要學一次乖,一樣1.6升級距的Focus若要賣80W
下場會比Fiesta還要慘,給個1年的銷售蜜月期也是如此
這樣2.0柴油 不就破百了 XD

真是我的天啊~

賣給鬼噢

1.6 --> 65打死

2.0 柴油--> 90打死

超過的話銷售量可能打六五折

(以上為不專業猜測)

knml wrote:
那是台灣fiesta...(恕刪)


Fiesta進口的成本是歐福一年20幾萬台的銷量攤下來的每台售價+運費+台灣萬萬稅

Fiesta國產的成本是FLH一年少少幾千台為基礎去打模制具的結果

不同計算基礎的利潤?! 您是不是有甚麼誤會?!
哥只是個傳說1 wrote:
比照大陸的focus跟fiesta,兩者也有十幾萬台幣的價差
比較美國的focus跟fiesta,兩者MSRP價差更大...

1. 大陸的Fiesta四速自排+MZR1.5,成本跟台灣的Powershift+Ti-VCT差很多吧

2. 美國的Focus僅有2.0GDi一種引擎配置。

您規格都不看的嗎?
mmppeegg wrote:
1. 大陸的Fies...(恕刪)


國產的fiesta跟focus規格配備差異更大,不要忽視這點

買車不是只有買引擎跟變速箱,先看清楚配備表再下結論
...
在台灣很多人買車只會看排氣量
通常直接問你的車幾cc的

所以考慮到民情
FORD訂價上真的要多多斟酌

THY wrote:
在台灣很多人買車只會...(恕刪)


同樣5D,1.6車款來說

我猜Focus會跟Fiesta拉出五萬左右的價格差
不然的話除非降價,否則Fiesta應該可以直接下課一鞠躬了
There is something more than you will ever see...

小野板 wrote:
TVC扭力分配控制系...(恕刪)


這是改善轉彎時轉向不足的利器.
不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.
  • 33
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 33)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?