我是T牌車主，但是對於這種分享文不是T牌，我一樣也是很想看，多多吸收別人的觀點(不一定全接受也不一定全否決)，說不定哪天有想換車就會想到去Ford看看。大家壓力太大建議先減壓後再來看文章，不然版面批評太多壓力會更大啦(冷靜的批判跟熱血的批判還是可以從文筆上看的出來的)
求知若飢，虛心若愚（Stay Hungry,Stay Foolish）
為何要受到許多人的批評
難道發一篇好文章是會讓人眼紅的
很難懂一些專為吐槽而寫的人
自己想想吧，如果你買了一件你很愛的產品
然後花了許多時間寫了一篇分享文
在網路上受到如此的對待，妳不會覺得很無力嗎
這樣的不理性，實在令人無言阿!!
很多人都嚇到了，樓主也做了解釋，根據個人的心得補充如下:
1)很多人會開著引擎停在路邊等人，7-11 買菜......我建議等人要超過一分鐘
最好就熄火，車子CC數越大越傷，因為油耗是計算單位里程數的燃油銷耗
車子原地不動去一直燒油當然會耗油，我的車等久一點或塞車還會到35/100km
(現在新車的啟動馬達都很耐用，盡量用!!)
2)車子雖然有水箱有風扇,但是停車怠速運轉時,散熱最差,因為車子周圍的空氣都是停滯的
風扇吹不到的地方就溫度直線上升,引擎就開始積碳,惡性循環,積碳就開始耗油。
3)新車的汽缸和活塞環較緊密，所以機油最好選黏滯度較低的，引擎運轉起來較輕鬆，
油耗較好看，老車間隙大要用黏滯度較高的(或加機油添加劑)增加抗壓度已利保護
引擎及油耗。所以一些機油添加劑都不建議新車使用，太黏。不是亂加一通，也不
是 貴的機油就好。
最後我很欣慰:
我的車是跑了9萬公里的VW PASSAT 2.3 V5 (170hp)，現在市區還有7KM 高速公路平均速度開110KM還可以跑12.5以上。
其實我覺得這位小姐對Focus的觀感滿正確的,
說它是德國車,也絕沒錯處,
因為在歐洲汽車市場,Ford本來就是被視為在地品牌,
而且就以Ford Group在歐陸的扎根與投資規模,
歐系福特在相當程度上早已經脫離美系福特而自成一派,
所以,與其說它是哪一國的品牌,還不如從它的發展窺見目前全球汽車市場的走向,
那就是大者恆大,透過併購與資源分享,讓旗下品牌車款的發展夠多樣化,
當然,在台灣,大家都會直覺認為Ford是美國品牌,
不妥請PM小弟，
自當刪除！
以後CV8也不算日本車，("台"本，C8C8...C8在雪鐵龍，而且是休旅車。)
ALTIS.VIOS.CAMRY.IS 250....都不算日本車，
因為不是國產就是美國產，
"分享勸敗，我的美國車IS 250"
高格化有一群無聊的人在吵，
低階化呢？
小弟有個朋友就是硬把IS 200的MARK換成TOYOTA，
他說這車他是在日本看到喜歡上的，
而換MARK是因為他認為這才是他應有的MARK，
而他只是幫IS 200正"廠牌"。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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