挺拔的風中蟾蜍 wrote:憑什麼消費者要在原廠買東西還要有自己能分辨是不是原廠的本領 +1基本上這句話沒錯, 但是要有閒才能陪它們玩.感覺上如果只加裝行車記錄器及換稍大螢幕的影音播放器會嚴重影響電源,進而影響行車電腦的引擎控制,在這個年代, 根本就是笑話 !如果那個影音播放器廠商及車廠經銷商, 沒有確認啟動電流的能力.改行吧!道友們如果想確認啟動電流, 別買市面上 mS 等級反應時間的那些鉤表.那是電工們在用的,uS/nS 才能判斷是否會影響行車電腦裡的 MCU/CPU.有認識電子業的朋友, 借台玩玩開開眼界.
原廠影音系統(sync)因為可以透過界面設定一些有些行車的設定, 基本上那一段的CAN-BUS是與行車電腦有互通, 與OBD II接頭上的資料量有所不同, 外廠影音又想透過方向盤可以切換畫面等等功能, 勢必會將can bus接上...若剛好這影音系統CAN BUS部份沒寫好, 亂吐錯誤碼, 很容易造成其他device誤判, 然後就開始連帶一堆device罷工. 以上.新車的CAN BUS資料越來越多, 少碰少改為妙...
DeanMX wrote:若剛好這影音系統CAN BUS部份沒寫好, 亂吐錯誤碼, 很容易造成其他device誤判, 然後就開始連帶一堆device罷工. 以上. 佩服! 大哥一上來就直接捅蜂窩....所以肯定不是護航廠商的水軍.小弟本想挑個改善成本不過NT100的梯子讓它們下場..控制器區域網路 (Controller Area Network,簡稱CAN或者CAN bus)Controller Area Network有興趣的道友自行google,設備:儲存式示波器, 如過你肯定你使用的是5V版, 用邏輯分析儀也成.1. 若真檢測出那兩根訊號線有資料衝突, 這題比較容易解.2. 若無訊號線資料衝突, 恭喜了, 要開始熟讀各項控制命令的編碼, 然後依你出現問題的程序跑一遍, 然後慢慢分析相對應的受/送 資料.
ajuggrutaiwan wrote:這台車我開1年多了⋯零改裝⋯零問題! 歐洲車,連亂換燈泡都會警示了。之前看影片,科P幫奧迪汽車換車牌燈都會亮警告,這時才體會為什麼原廠技師不幫忙換非原廠的燈泡的了。