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(更換引擎出保固)福特 Ford Kuga 1.5 引擎問題 活塞爆裂

KK4906 wrote:


機油.汽油.廢油...(恕刪)

目前破活塞的也沒人加92,而且大多是原廠保養,加裝廢油回收為破保行為,總體而言就是引擎設計問題,跟車主使用保養習慣無關,請查閱
山中月 wrote:
目前破活塞的也沒人加...(恕刪)


原廠保養有語病,有人就是10000公里才回原廠一次也可以說是原廠保養,據我所知真的有這樣……
一萬公里或半年保養一次,哪裡有語病?
者龜 wrote:
一萬公里或半年保養一...(恕刪)


不管是原廠口頭建議或前檔貼的保養里程或車用主機跳出保養里程,都是指5000公里。
當然消者會寧願看手冊說的1萬公里,因為都會選擇對自己有利的做法,如果換做手冊5千原廠建議1萬,一定又有人選擇原廠建議了…
但其實原廠油5000公里就很黑了。
小弟用車不多 5000公里差不多也要開半年才會到
所以比較沒這個煩惱XD

不過不是有人建議7.8千就要回去換了?
KK4906 wrote:


原廠保養有語病,...(恕刪)

車主手冊建議半年或一萬公里,這關係使用頻率,只要符合手冊建議回廠保養都是符合,LSPI問題跟每萬或者五千保養其實關聯性不大,意義不同,謝謝

benwa wrote:
如果您是這樣的想法,若以目前這個現象假設是 LSPI 造成,那建議你使用 98無鉛汽油還比較有機會避免

增加辛烷可以解決的話
近年來就不會有這麼多機油添加劑跟LSPI關係的研究了
要知道現在出問題的是缸內直噴引擎
如果LSPI發生在汽油注入之前
增加辛烷值怎麼可能會有用?
你的觀念還停在上一個世紀的非直噴渦輪引擎喔
山中月 wrote:
目前破活塞的也沒人...(恕刪)

請教一下
已經有公布是引擎設計問題了嗎?
找不太到呢

emeryville wrote:
增加辛烷可以解決的...(恕刪)

若是這樣,
為什麼不會發生在柴油引擎上?
柴油也是缸內直噴,也是turbo,壓縮比更大

只是燃油沒噴射之前,就算餘隙有提前點火也都是空氣,燒不起來不是?
還是因為預噴timing & 量?
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