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我的KUGA 喝92...

若說明書寫可以加92,那就放心加92。

此外,渦輪車非自然進氣,增壓值有大有小,不能用NA車的觀念以壓縮決定加什麼油。

渦輪車因為進氣有增壓,所以原廠都會降低汽缸壓縮比,大多是<10。隨著原廠調教不同,只能吃98的有(例如Ferrari California這類超跑),能吃95/92的也有,請翻閱車主手冊。

鈴木一狼 wrote:
可是我壓縮比11加9...(恕刪)

小弟插花一下,
根據之前的研究爬文,以引擎順暢度實測為主吧!
看來您的愛車應該適用於98
我開3g,全部都加98~

開起來油耗普普,但是原廠建議95以上~

所以都只加98~
我認識汽油18年獨特的見解~”辛烷值適中”(油門任意踩 、加 , 排氣口完全乾淨)才能面面俱到 , 汽油未燃燒前兼負供油系統的噴射幫浦 、噴油嘴 及 進氣門等零件的潤滑;我的汽機車(已經三年了)都是燃燒最好 、潤滑最佳!
http://youtu.be/k1jbYaRhawg
假設 : 油門任意踩”排氣口內”仍然完全乾淨,燃燒效率是100%的話 ; 一管比一管還黑的”排氣口”,只有70~80%應該不為過吧!
http://www.youtube.com/watch?v=XcwmMRpFQ2k
用對油愛地球的社團:https:/wwwfacebook.com/groups/745547685456671/
最新的新車規格表 -- 天啊!已經是21世紀的第14個年頭 , 竟然還再用20世紀末(1999年 , 各廠牌都是一樣的)的歐盟技令;難怪”理論壓縮比”及其衍生的數據 、資料已經將近22年歷史 , 卻還被當作剛出爐的再使用呢!
20世紀末的規則 、理論數據(技令 、…)及資料 , 全世界正熱烈的享用中(從網路叫出來 , 都沒有標示原始日期 ;害大家以為是最新的 , 還用的呼呼的呢!但這三年來 , 我只能直搖頭,唉…無奈啊!過度的消費地球村 、來成就商機~難道是我們的宿命?
https://www.facebook.com/pages/%E6%B1%BD%E6%B2%B9%E9%81%94%E4%BA%BA/1408256589440374?fref=ts
這篇看完您會比較了解 https://www.facebook.com/groups/745547685456671/permalink/845950978749674/
感恩!
台灣很多人
好像都很厲害,感覺,好像,聽說
車子沒加95,98...就會壞掉,會容易故障
去看Ford USA不管KUGA, 或Focus 汽油車的用油需求(1.6T,2.0T, or 2.0GDI - NA)
都是Regular即可, Regular就是美國的87號汽油
中油也解釋87號汽油等同台灣的92...
既然同樣的引擎在國外可以吃到台灣92等級的汽油
在台灣怎麼非得95,98車才能正常,不然就會容易壞
有實驗室數據否?!
只要不加錯油,加成柴油....應該不會有那麼誇張的問題才是
Taiwan is not China,Taiwan(ROC) != PRC,台灣是我的家,中國不是我的家 免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,
我想應該有持續使用92半年以上的車主吧

使用者現身說法比較有說服力

打工的魔王 wrote:
我想應該有持續使用9...(恕刪)


有, 我就是剛好加半年以上. 這議題已經討論很久了. 可以加92就是可以加.
順順開, 或暴力開完全都不會有問題. 排氣管乾乾淨淨!
tempuras wrote:

有, 我就是剛好加半年以上. 這議題已經討論很久了. 可以加92就是可以加.
順順開, 或暴力開完全都不會有問題. 排氣管乾乾淨淨!...(恕刪)



沒有什麼比長期使用者現身說法還要有力的

我的2004ESCAPE也是吃九二,上班都沒有遲到,跑高速公路也會吃罰單。


annyning0720 wrote:
這...不傷引擎嗎?...(恕刪)
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