Joseph.CY wrote:
我自己是開 BMW ...(恕刪)
寫的中肯
以ford 這個mark來說 買 柴油鍋 不如買 汽油鍋
還有 不要拿同CC 的汽油NA 比 柴油turbo
要比也比 現在的汽油渦輪直噴 與 柴油共軌可變渦輪 這兩大技術
不知開板的開過多少車
以我對震動的要求 唯有6 缸diesel 才能和標準
520D 勉強, ford ? 建議你買ecoboost 比較有高級車的FU
另外要讓柴油車開的順, bmw 8AT才配的上
ford 6AT 檔位還不夠,無法像汽油那樣隨時準備起跑
如果你認為柴油瓜已經隨傳隨到,那你應該去開汽油瓜體驗依下
絕對KO 柴油瓜
柴油可以省多少油 ????
有很多人計算過了... 稅省一些到是
先說優點保吧：
1、省燃料稅一年約少一半。
2、省油耗，汽油是一公升約可以跑9公里，柴油約可以跑13公里（以前跑南部汽油來回要加兩次油，但柴油車
加一次就可以來回）。
3、省油錢，一公升約省3元，但柴油優惠最多1.2元，汽油可以優惠到2元以上。所以約省2～2.5元。
4、省加油時間（繞進去加油站等候加油），以同樣的里程數，柴油跑加油站2次，汽油要跑3次。
5、省保養時間，汽油5000保養一次，柴油10000保養一次。省掉半天的時間和跑保養廠的時間和油耗。
6、在速限120的台灣，超車的時間很短，尤其是上坡時。感觸最深。2400cc汽油車上坡時真的無法和同CC數
的柴油車比。所以相對會增加一些安全感。
7、可以載重，出外旅行帶了一大堆貨，不會重託（省油），上山真的比汽油車好很多。
缺點是：
1、車價貴很多，同樣品牌cc數，柴油版比汽油版貴個約20萬上下
2、保養機油較貴，柴油引擎要求較清的機油（0-30或5-30）這種油較貴。而且同樣cc數要多加2瓶。但汽油
車兩次保養累加還是比柴油一次貴一些些。
3、站在車外，引擎聲音確實比較大，但在車內幾乎差不了多少，音樂一開，幾乎和汽油車差沒兩樣。上坡定
速時，突然變得很安靜。
至於其他損耗品保修或大修我就不是很清楚，以後就會知道了。或許是因為柴油車的零件料量少，所以會比汽油的零件貴吧。可以請大家提供參考嗎。
前面有網友說會在水肥車的後面等。亂講吧，一般加油站有兩種加油槍（而且是在不同的加油島），一種較大的是專門為大型車（大油箱）加的，一般轎車型的柴油車是放不進去的。所以這種水肥車和垃圾車不可能到轎車型的加油島去加油。至少我從來沒碰過，而且同樣的情況，柴油等候的時間反而較短。或許柴引車較少的緣故吧。
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