gunnersbest wrote:
小弟可沒要 歐規福特...(恕刪)
c max的尺寸應該跟wish或是mazda 5相當吧，應該都是5+2。如果賣100萬，我想應該沒人會買單
伴奏者 wrote:
2011七月英國報價...(恕刪)
不管是Zetec或Titanium版，
ESP和六氣囊都是標配，
雖然兩者的配備差很多。
要是能原汁引進和英國售價相當在90-110萬間，
我可以接受。
雖然我國萬萬稅，
但是英國20%的消費稅也是不低，
還有管銷、人力成本，
英國、德國更應在我國之上。
搞不懂一些人為何在幫福特的政策說話?
講一堆不能引進的理由，
讓人懷疑她就是福特高層。
福斯怎麼能一款接一款的一直進呢?
希望車商引進新款的呼聲好像是福特版的特色，
其他版都直接問菜單嘞。
單純的價格算法，
以進口FIESTA為例，
據說是Titanium版，
英國福特官網售價 £13,995 ，
福特六和進口售價749000，
單純帳面數字是 749000/13995=53.6倍。
http://www.ford.co.uk/Cars/Fiesta/Models
英國福特官網 NEW c-max Titanium版 £19,195
19195*53.6=1028670.954 。
約102萬9千。
http://www.ford.co.uk/Cars/C-MAX/Models
伴奏者 wrote:
2011七月英國報價...(恕刪)
前面185樓 已經說過了,歐洲車的車價都有外加的加值商品稅
供出口的車,賣到歐盟以外的地區,是免稅的
所以,才有美國人買BMW是去Munich 的 BMW Welt 去領車, 比在美國買更便宜
英國比德國更高, 它是 20%
這20%全都是繳給政府的, 所以要先扣 20% , 才是它的未稅價格
而Zetec 就很棒了, 它有 6 airbags, ABS EBD TCS ESP 全都是標配
1.6Duratec+5MT-----17195
1.6TDCi+6MT-----18695
而且英磅跌了, 不是過去1:60 , 現在約1: 47-48
之前跌更低,曾經和歐元差不多 42 吧!
英國物價也是非常貴的, 一般是台灣的2倍
工資也是台灣2-3 倍 , 管銷成本和利潤都含在內的喔.
況且 C-max 並不是在英國組裝
是在德國 Saarlouis , 還是要由船運到英國, 售價比德國高.
而德國的售價,在上面185樓就已經計算過了
算一算就知道國產可能的價格
是可以和 Livina 或 Cold Plus 相當
un2813 wrote:
c max的尺寸應該跟wish或是mazda 5相當吧，應該都是5+2。如果賣100萬，我想應該沒人會買單
...(恕刪)
C-max 2003-2010 的Mk1,中間雖然有改款過, 不過它一直是5座,而非5+2
車長是4.39m , 和 Livina Cold plus 差不多
是2010 年出的 MK2 , 才有 5+2 的 Grand C-Max
這是滑門的 , 長度 4.52m, 和4.6m 的 Wish 相當
而Mk2 的 C-max , 後座車門還是開合式的, 也還是5人座 .
外型改了,車長沒改.
您可以回到上面第10頁98樓, 進入 ford.de
去看 C-Max 和 Grand C-max 的互動影片介紹
mmppeegg wrote:
為什麼總是會有人把福特看得這麼賤？
...(恕刪)
因為歐洲有很重的加值稅 , 物價又是台灣的2倍 , 把它的工資,運費,管銷, 稅 都加上去
,才會有歐洲那種報價
只是反推回去,算起來就是如此,並沒有看輕Ford , VW 的車價也差不多是這樣.
herblee #98 wrote:
C-Max售價由歐元 18.600,– Euro(台幣 78 萬) 起
但是德國售價是包括有很重的商品稅
所以扣除德國 17% - 19% 的加值貨物稅 VAT 之後
應該是 15.897 - 15.630 歐元起 (台幣65 - 66萬左右起)...(恕刪)
herblee #158 wrote:
德國國民所得是台灣的3倍 , 這65萬和57萬都是包含管銷費用, 利潤 在內
而德國工人的工資應該比台灣高
國產應該不會高於這個數字才對
不知道為何? 實際上台灣售價都會超過德國 ,
是貴在那裏? 不會計算!...(恕刪)
herblee #214 wrote:
英國物價也是非常貴的, 一般是台灣的2倍
工資也是台灣2-3 倍 , 管銷成本和利潤都含在內的喔.
況且 C-max 並不是在英國組裝
是在德國 Saarlouis , 還是要由船運到英國, 售價比德國高.
而德國的售價,在上面185樓就已經計算過了
算一算就知道國產可能的價格
是可以和 Livina 或 Cold Plus 相當!
因為歐洲有很重的加值稅 , 物價又是台灣的2倍 , 把它的工資,運費,管銷, 稅 都加上去
,才會有歐洲那種報價
只是反推回去,算起來就是如此,並沒有看輕Ford , VW 的車價也差不多是這樣....(恕刪)
herblee大大說的很好, 在台灣的車廠及代理商都是暴利!!
可是我們只能台灣買車, 而且買車一定有含稅,
拿台灣的萬萬稅+奇怪的定價, 來和德國,英國相比,
那是沒辦法比較的!!
[重點是有些貴的那麼離譜, 還是有一大群人要買!!]
kevinlu3041 wrote:
猜猜看哪四款 1. ...(恕刪)
時間都走到8月底，9月初了，到底今年要引進的車款是哪幾款?
i-Max 都要準備停產了，有聽說要引進C-Max 來替補，結果也是沒消沒息~
只好去VW 訂Touran 1.6TDI，Sales 開口就跟我說車子最快最快也要道年底(約12月)才會到
且已經改為2012年式車價直接加3萬~ Sales 還跟我說先訂車以後才能夠搶到車~ 但是也不把握能夠搶到車~Orz
小弟並沒有要求C-Max 價格要跟i-Max 看齊，小弟可接受約100出頭萬(差不多Touran)價格去買車，不要偷安全配備了，其他配備我只能說Touran 都可以接受了，還有啥計較。
Ford 有很多車子可以賣，也有很多多人想買，但是買賣之間總是找不到平衡點，老實說我也不想去呼喊六和要進哪些車子來賣，開公司啦總是會有很多考量，只是對我來說你有我喜歡車子我就買，沒有我就買別的~
簡單就是品質～～
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