handup wrote:
大公司才不怕告,他...(恕刪)
去問問那些平輸的油商
願不願意幫苦主出 出庭出差費唄
barkly lin wrote:
樓上的買東西應該都不需要保固 買東西只要自己不拆 不換外廠東西 那一廠商趕不給保固 跟本不需動到消保官 ...(恕刪)
其實我機油不敢自備，因為看多了這類不出保的案例，和車廠玩太累
但是依法，車廠是不能拒絕自備機油的出保，參考資料如下：
https://www.nextmag.com.tw/realtimenews/news/242446
台北市消保官潘宏政認為，汽車原廠本就不可拒絕消費者自備機油回原廠保養，只要消費者所自備之機油有符合原廠使用油品規範，原廠不得拒絕更換，也不得取消車主的保固資格。
依法是站得住腳的，只是很多車廠都抗拒，因為機油利潤很高(原廠賣你600，水貨商賣你半價300還有賺)
很多車主是妥協了，因為出事要花時間和車廠玩，太累
不過這事還是支持樓主，和車廠玩真的需要很多心力，加油！
heranan wrote:
我是2016年5月...(恕刪)
你一半對....機油合格合法 不可賴皮不保固
一半不對... 原理如下
先講 PCV
積碳油泥可由 機油槽吹漏氣 產生，
通常 增壓 + 直噴 會比較嚴重
增壓就是扭力大容易漏(很好理解)
直噴就是沒法靠燃油進氣端自我循環清理
(有點難形容 ... 這樣講好了 直噴導致汙染擴大 就影響到 EGR 跟 PCV 了)
整個進氣機構都是積碳油泥覆蓋的範圍。
吹漏氣 必須 回收二次燃燒 ....
97樓有提到
EGR PCV 有點殊途同歸
自然就跟 機油 有關
很明顯的
設計工藝(引擎整體效能 EGR本身耐用度)
柴油好壞
機油好壞
都是跟此案例相關的
EGR 損壞原因有：
1. EGR 本身品質問題 不耐 Turbo 高溫髒汙環境
2. 燃油(柴油)問題 例如: 含水或亂加油精
3. 積碳油泥 不按保養建議清洗
4. 機油既然合格合法 就不分析(我也不懂)
..............
EGR 壞 嚴重會造成機油劣化甚至燒機油
原廠不可以倒因為果啊!
若原廠用這點騙你(說你機油已劣化 ""證明"" 有問題)
希望如上對你有幫助
==============
下一回合
證明 進氣含 EGR 跟 PCV 的清潔保養
都符合原廠規定週期
雖累 應該力不敗之地
Good Luck ~~~
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