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美規Kuga小面積撞測!副駕座拿到最差poor成績


jenshen wrote:
Any way 如...(恕刪)


了解
IIHS公信力有問題
安卓拉貝貝 wrote:
了解IIHS公信力有...(恕刪)

一定是IIHS有問題啦,請他們重測~

jenshen wrote:
再來一個。時速70...(恕刪)




依我個人是現任福特車主的立場來說.

你真的凹過頭了 !!

而且你真的搞錯了重點在哪了 !!



再這樣下去.

真的會讓人有 "反串" 的感覺 !!



事實就是事實 !!

有那麼難以接受嗎 ??



nsr250no1530 wrote:
我有沒有看錯,竟然沒有福特!這跟一堆福特比較安全的說法有很明顯的落差耶,國產只有更慘不會更好


福特的車到十大高致死率車款去找比較快

死亡率最高 10 款車:

1.Hyundai Accent sedan(小型轎車),每百萬輛就有 104 件死亡車禍。

2.Kia Rio sedan(小型轎車),每百萬輛就有 102 件死亡車禍。

3.Scion tC(中型雙門跑車),每百萬輛就有 101 件死亡車禍。

4.Chevrolet Spark(小型轎車),每百萬輛就有 96 件死亡車禍。

5.Nissan Versa(小型轎車),每百萬輛就有 95 件死亡車禍。

6.Ford Fiesta sedan(小型轎車),每百萬輛就有 83 件死亡車禍。

7.Kia Soul(小型跨界休旅),每百萬輛就有 82 件死亡車禍。

8.Dodge Challenger(雙門跑車),每百萬輛就有 81 件死亡車禍。

9.Nissan Sentra(中型轎車),每百萬輛就有 72 件死亡車禍。

10.Ford Focus sedan(中型轎車),每百萬輛就有 68 件死亡車禍。

在最安全車款中是找不到福特的

最安全 12 款車:

1.Audi A6(大型豪華房車)

2.Audi Q7(大型豪華 SUV)

3.BMW 535i(大型豪華房車)

4.Lexus CT200h(中型豪華房車)

5.Mazda CX-9(大型 SUV)

6.Volkswagen Tiguan(大型 SUV)

7.Lexus RX350(大型豪華 SUV)

8.Mercedes-Benz E-Class(大型豪華房車)

9.Audi Q5(大型豪華 SUV)

10.Jeep Cherokee(中型 SUV)

11.Mercedes-Benz GLK(大型豪華 SUV)

12.Toyota Venza(中型 SUV)

from http://auto.ltn.com.tw/news/7761/44
chienchenghung wrote:
依我個人是現任福特...(恕刪)


不過就是討論而已,提到反串什麼的是不是有點小題大作了阿
真要這樣講怎麼不說樓主開這串的用意在哪裡?

難道真的有人覺得樓主是抱持的對所有KUGA車主感到不公不義出來發聲幫忙車主向FORD討公道?
而不是單純開戰場貶低他人來壯大自己(T牌)的看戲心態?!

我是笑笑啦~
現在是討論KUGA耶,死亡率最高前10款車KUGA沒有在裡面。 另外我也沒有說他是最安全的車。

再來實驗室測試和全世界找得到的KUGA小面積撞擊結果 兜不起來,當然可以懷疑哪邊有問題,這是科學精神,不是硬凹。

另外我只是提出質疑,從頭到尾都沒說IIHS一定是錯的喔。



實驗室規範下, 所有的測試車輛幾乎都會是同一個標準, KUGA在IIHS測試下小面積撞擊測試不佳是事實, 這問題從2013年KUGA台灣開賣後一直都是被拿來酸的話題.

而要說KUGA相對比較下不這麼安全也是事實, 畢竟實驗數據就呈現在那邊, 但是重點在於IIHS的數據在台灣並無法當作一個參考的依據, 這問題前面討論串中都有網友補充說明了, 但卻有人硬要把馮京當馬涼...其心可議.
新莊達比修 wrote:
不過就是討論而已,...(恕刪)


說是幫kuga車主抱屈
有點太過言重了
不過相信大家跟我一樣都是很注重車輛安全性
這點在之前IIHS第一波副駕座小面積撞測時
板上討論的如此熱烈便可見一斑
而偶然間看到了kuga撞測成績出來的報導
這會成為我往後購車的指標之一
也認為應該跟大家分享這個最新資訊
我不認為這有什麼好不能說的
國內也有報導
U-CAR報導
自由時報報導
不過現在有人說國產kuga的車體結構跟美規不一樣
也有人質疑IIHS的公正性
所以大家就當看看就好

然後說我是在壯大T牌?
這個說法很奇怪
因為我在本文有說4代RAV4是老婆殺手
但由於有kuga車主跟我反應
對“老婆殺手”一詞感到不適才刪除的
若我真是為了壯大T
根本不可能寫這種話
因為“老婆殺手”在kuga車主耳裡聽起來刺耳
那對RAV4車主而言也是一樣的
不知是否為我在討論串裡的一席話
“Tucson跟Sienta好像都是沒有發生過A1事件的國產車”
讓你誤以為我在壯大T牌?
不然這篇裡面
我是連同T牌一起批評的
安卓拉貝貝 wrote:
說是幫kuga車主...(恕刪)


就目前得知的資訊推導判斷KUGA歐&美規的車體結構設計應該都是相同, 至於台灣KUGA的車體結構設計是否跟歐規不同這無法考證(我是不知道樓主從哪邊的訊息得知台灣KUGA車體結構設計與美規不同的結論).

至於樓主您的結論就我個人的感受是在蓄意帶風向引導他人對KUGA車款的壞評與車友的不理性
米奇~ wrote:
就目前得知的資訊推...(恕刪)


我雖然質疑國產安全性
但是不會說國產kuga是台灣特規
是前方有網有表示
台灣kuga的車體結構跟美規不一樣
無法適用美規成績
不過這點為其他網友意見
對不對我是持懷疑態度的
真實性請自行判斷
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