天阿,Kuga 小面積撞擊測試結果只有 poor (更新想法) (第21頁)

owyn

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201樓

2013-09-26 8:34

你誤會了
我有兩個目的 1.買進口版的參考 2.如果這圖就有不是SAFETY+ 的表現 ,台灣組裝的應該不可能超越...

BBdog3388 wrote:
這資料只能看好玩的。...(恕刪)

BBdog3388

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202樓

2013-09-26 18:09

owyn wrote:
你誤會了我有兩個目的...(恕刪)

台產車的底盤參數應該會跟原國外設計車一樣，在純靠車身架構保護的後撞意外保護力，其實還是有部份參考價值。但台產車其他車體部份會被修改多少，是否已減低後撞情狀的保護力?沒拉車來砸真的就不知道了!

其實交通部應該先把後撞列入必須合格部分。不然以現在幾台日本原裝進口的SUV/轎車不到90/100萬的價錢，買國產車(後撞安全性不知)還真的不如買日本產的車(目前全球最完整的撞擊測試法規)!

版主該擔心的是kuga (台產車皆同)的屁股而不是鼻頭。

Bibo0614

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203樓

2013-09-28 22:15

bigmonky wrote:
最新的IIHS 針對...(恕刪)

一直認為福特的版金應該很厚的
沒想到還是這樣的結果

bigmonky

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樓主

2013-09-28 22:48

BBdog3388 wrote:
台產車的底盤參數應該...(恕刪)

小弟已經有一台日系SUV..
實在不想再多買一台日系的,
想換換口味.

再說到日本進口的車子,
說真的,Mazda 2 後防撞樑也被拔掉,
加上基本款Rav4也拔掉很多安全配備,
老實說,我並不太相信日本人

BBdog3388

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205樓

2013-09-28 23:48

bigmonky wrote:

小弟已經有一台日系SUV..
實在不

試一下subaru車款。在SUV方面是全世界車業都非常推崇的好公司。台灣後勤體系比較弱就是。

開慣日系車的、通常不能接受低價入門級歐系車的妥善率。多了解、下手後好壞都只能自己認帳。

bigmonky

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樓主

2013-09-29 10:18

BBdog3388 wrote:
試一下subaru車...(恕刪)

小弟擁有的日系SUV
恰好就是您說的Subaru.

BBdog3388

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207樓

2013-09-29 10:35

bigmonky wrote:
小弟擁有的日系SUV
恰好就是您說的

那其實也沒必要換。歐系車SUV要到BMW/MB 那級才能開出真正歐系底盤的優(特)點。Subaru 在 SUV 的製車設計技術是頂級廠那級的、大大何必降低標準玩kuga/rav4/crv.

bigmonky

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樓主

2013-09-29 11:27

BBdog3388 wrote:
那其實也沒必要換。歐...(恕刪)

我並沒有要換,只是要多買一台給老婆開,
在台灣要購入新款雙B,要貴上一百多萬,
我認為是overpriced

subaru suv跟其它 kuga Rav4 CRV
不過是同級別的,何來降級之說?
在01不過是把Subaru神話,
不想講太多,以免我等等被砲,
說啥5萬收我的Forester之類的,
舉例來說,它的內裝就被老婆念到暴,

BBdog3388

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209樓

2013-09-30 12:46

bigmonky wrote:
subaru suv跟其它 kuga Rav4 CRV
不過是同級別的,何來降級之說?

那是以定價來看，而不是車型規格。

事實上Subaru 的車，因為針對的是在高速(120公里起跳)及特殊路況都可能會激烈駕車的消費者，它的車體結構及用料要求，都要遠高於Kuga/RAV4/CRV這些設定購買車主為只會在一般道路上溫和駕駛的一般轎車型SUV客群車款。即使是已經要下市的Escape，因為車款設計要求為輕度越野SUV，它所需使用的底盤等零件的強度及耐用度要求，也都要高於只有轎車規格的SUV。這些消費者看不到的地方，都要吃掉很多成本。

不過如果只是一般駕駛，其實買Kuga/RAV4/CRV 這樣的轎車型SUV比較合適。這些轎式SUV車體/底盤/動力傳動件所需的耐用度/技術性要求，不需要如Subaru車型那麼嚴苛，製車的成本可較多放在一些有的沒有的豪華內裝，電子娛樂件，一般消費者會覺得比較划算。

dnw

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210樓

2014-04-24 14:58

喔...不好意思! 把話說得太白了.......sorry~~~

mmppeegg wrote:
then? 要不要就...(恕刪)