從本篇看來所有車主都希望自己買的車能有很好的照顧 然而現實卻是若差很大 好得很好 差的破壞品牌
雖然從買福特車以來也像所有車友一樣做了些功課等等 但是最重要的全程監工技師才不會亂來!!
再來是我也想表達的是本篇好像對 福特建富土城廠有很大的意見 我也是有在土城廠保修過的就和上述所說
土城廠有好的也有差的以偏概全總是不好的 舉例來說我在現場所看到的有些技師們為了積效而趕工品質如何我想各車友內心應該有數
還有 有些像服務專員還是 廠主管總是會催些技師快點把車趕出來 為了廠業績也不是這樣吧! 況且車主還在現場
好像是在趕客人
近幾年來從網路上福特建富土城廠評價越來越差 我和一些車友也失去對土城廠的信心雖然不喜歡當鑑盤手 還真希望福特能管好旗下經銷商 對於建富土城廠把不適任的技師淘汰和些廠主管 這也才有一萬小時培養出來的好人才
多付點錢享受穩定且良好的服務，我相信大多數人會願意付那個錢。
簡單說，就是我車交給你保養維修，我很放心，而不是我還要上網找資料到處問人看是不是被原廠給宰了
甚至是修半天找不到問題修不好。
技術人才的培養很困難，留住人更困難，公司優秀人才流動本來就是很正常的事，很多公司其實變成人才培育中心
人訓練好，培養了幾年資歷，人就出走了。
怎麼留住人才?不外乎是提供更好的待遇，我不知道福特對於技術人員的待遇如何，但擁有好技術的人，自己出去開店更好賺吧?
既然留不住人，就要從技術人員訓練著手，好的訓練才能保持人員的服務水準，人員良莠不齊，除錯無法一次到位
是不是訓練出了問題?
冷冷士88 wrote:
大家好，我就直接了...(恕刪)
內容我詳盡地看完了
大部分我都能認同，只是回原廠 外廠要看每個人對車輛保養的認知
樓主打再多也改變不了什麼
其實唯一我不喜歡回原廠的原因倒不是專業問題
而是有些接待真的有喜歡"摃潘仔"的想法
我今年初作4萬大保養，因為我有預約的關係
一下車接待就呈上一份他所謂的保養菜單
我大略算一下居然要破萬(MK3 1.6五門，我機油自備)
光兩個什麼清積碳跟通油路的就要好幾千
後來刪了很多項目才進入比較合理的幾千塊搞定
中間至少花了10鐘在聽接待解釋這些項目，這樣有預約感覺更慢
我想說這次就算了，一台車到報廢或換車能遇到幾次4萬大保養
但前陣子去作4萬5保養時，我真的不高興了，我一樣有預約
下車後一樣呈上一份他所謂的保養菜單
這次便宜不少，但加一加還是要7、8千
當我看到其中有一個項目叫"冷媒添加"時
我已不想認真聽接待講什麼屁話了
全部刪掉就對了，最後好像花個1000多一點(機油自備)就搞定了
我很期待下一次5萬時能再看到什麼樣精彩的菜單
但我這次也會準備保養手冊的表來跟接待仔細對一對
回原廠一定要搞這麼累嗎??
PS:那次因為坐在櫃檯旁邊的位置，剛好有一台MK3.5 1000KM第一次回廠保養
的客人，我聽到接待跟他報價38XX元，我想機油應該是用原廠的，但需要這麼貴嗎?
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