戒了咖啡的山羊 wrote:
告訴你.....下一代的美規Focus，將放棄北美現地生產，改從中國生產進口了(恕刪)
我覺得是從台灣生產耶
戒了咖啡的山羊 wrote:
告訴你.....下...(恕刪)
Ford Focus 在美國根本就沒什麼人在買. Corolla 2016年美國銷量是46萬台, Camry 美國是36萬台, Focus 2017到現在銷量是6.2萬台. 加拿大5000台. 如果中國合資廠為福特製造Focus, 大概年銷量在美國可以降到3萬台.反正focus沒有生產規模, 要把這車款收掉了, 乾脆把模具賣一賣給大陸, 少少進口幾台就算數了.
北美福特四門轎車主要銷售量是落在Fusion 美國本土大概是28萬台. Escape 大概是32萬台, Explorer(含衍伸車型)也大約是28萬台, 這只是北美本土的數量.
vspebrian wrote:
這樣比法就不公平了. 台灣人口2300萬人, 中國是13億人口. 58倍人口, 220,000/58=3793.... 如果這台車在台灣一年只賣3793台, 也就是一個月300台. 根本就是冷門車.
Escort在大陸是銷售前5名
哪來冷門車這回事？
納智捷在大陸一個月1千台上下，一年一萬台
這才叫冷門
此外你的推算基礎有誤
Wiki記載，大陸每千人有141輛車（2016），台灣每千人有322輛車（2014）
此外大陸將近60個合資品牌，台灣呢？
tommyrace wrote:
大陸每千人有141...(恕刪)
每千人擁有車輛數，這是車輛保有台數，並不是每年新車市場銷售總數。
就像台灣總車輛保有數約 750 萬輛，今年新車銷售總數約 45 萬輛。
這麼看比較客觀：
總新車銷售：2017 中國 vs 2017 台灣 --> 3000 萬 (樂觀估計) vs 45 萬 (樂觀估計)，中國市場規模約是台灣 67 倍
Escort 銷售：2017 中國約 28 萬輛 (以 1-10月累計推估全年)
所以依新車銷售市場比例 Escort 台灣一年約：28 萬/ 67 = 4200 台；月銷量約 4200/ 12 = 350 台
該級距較熱門車型：VIOS (11 月銷售 658 台)、CITY (11 月銷售 320 台)
而上個月 (11 月) 是 Escort 在台灣發表的首月，掛牌數為 195 台，這數字似乎不容樂觀。
可別忘了，國產車 Camry 目前月銷約尚有 500 台左右的情況下，都已經讓國瑞作出下一代改採進口的無奈決定。Escort 就算有再高比例的廉價中國零件支撐著生產成本 (品質未知)，銷量上還是要加把勁呀！
vspebrian wrote:
Ford Focus 在美國根本就沒什麼人在買. Corolla 2016年美國銷量是46萬台, Camry 美國是36萬台, Focus 2017到現在銷量是6.2萬台. 加拿大5000台. 如果中國合資廠為福特製造Focus, 大概年銷量在美國可以降到3萬台.反正focus沒有生產規模, 要把這車款收掉了, 乾脆把模具賣一賣給大陸, 少少進口幾台就算數了.
北美福特四門轎車主要銷售量是落在Fusion 美國本土大概是28萬台. Escape 大概是32萬台, Explorer(含衍伸車型)也大約是28萬台, 這只是北美本土的數量.
Focus 2017到現在銷量是6.2萬台？？
↑↑
這是美國的銷量
我怎麼加都有14.7萬台啊
雖然Focus賣的沒Corolla還要多，但也不要胡扯啊
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