ado016435 wrote:
很多人就是一直中邪在IIHS鬼打牆有的沒有的...阿國產FORD就沒有去IIHS啊, 所以道路實撞不就是客觀的事實嗎?
那你覺得已經被iihs測試結果是糟糕的, 台灣國產後會變得更好嗎?
就是來自第三者的公正資料或既成事實
IIHS是第三者測試, 是客觀資料, 但是, 他是假人在實驗室撞擊測試的資料, 有參考性, 但是....是假人假人假人
道路實撞事故資料也是第三者(消費者方), 也是客觀資料, 但是, 他是真人在真實道路開著"真實"的車子(常見通過IIHS測試的車款賣到台灣來的卻是偷配備後的車子, 你覺得會跟IIHS一樣那麼強嗎?), 有參考性, 而且是......是真人真人真人.......
結論:
(1)IIHS與台灣事故紀錄統計都是第三者測試或親身測試的資料, 前者有廣泛性(遍及大部份的車型)及測試標準一致性(測試項目相同).....但是卻沒有真實代表性, 因為是假人受測, 因此他們只能用假人推論真人的真實狀況,路上狀況百百種, 不是IIHS測試那幾種所能一言以蔽之的....能代表真實狀況的只有當地真實狀況,因為每個人開車的習慣選車的決策觀念不同, 這造就了不同的結果, 統計後就是真實的數據, 真人的真實數據, 不是假人的真實數據
(2)價值分析: IIHS測試確有參考價值, 只是盡信書不如無書, 也要看看到底開上路狀況如何, 要知如何, 這些實撞事故或網上影片就可以參考
(3)應用: 所以看多了事故報導也了解了之後, 漸漸的1:10的A1事故常態比例就出現了, 這就是說, 如果你不管有的沒有的什麼妥善率折舊二手車價....等那麼多嘴炮, 直接選了歐系車, 你的事故風險就是比日系車少了90%, 但是仍不能脫離現實太遠, 保養一次3000上下的FORD國產歐系車比一次要10000~20000的進口歐系車而言, 個人覺得是比較務實的選擇
*~艾力克斯~* wrote:
那你覺得已經被iihs...(恕刪)
*~艾力克斯~* wrote:
那你覺得已經被iihs...(恕刪)
01forever wrote:
偷配備不會偷車體吧...(恕刪)
不然就是顧來的寫手,刻意引用別人最差,自己最好的數值在混淆視聽.別人提出質疑,都直接忽略,反正能騙到幾個算幾個~
剩下有比較認真在描述的就是真的苦主,主要是PS變速箱的問題~
記得Focus mk3.5剛上市前後三個月,三不五時就有來批油耗的,馬力的,批後勤.還好沒有傻到批PS變速箱的
現在一隻貓也沒有~
,還真TMD的冷清....改天要追業績,才會又上來發發廢文吧
KUGA改款後,我就等看那些帳號會不會又浮出來~
既然對剛上市車輛這麼有研究,然後會刻意抓某車輛來對比,下不利結論,又跑到人家地盤批爛車~這到底純興趣還是想買車?
這怎麼看都很像想影響銷量的業務會做的事
有些東西看看就好,真要買車的,還是自己多收集資料~
現在本人Focus mk3.5 1.5T 爽爽開中,馬力極滿意,油耗可接受,操控絕佳,穩定性更不用說.
有人說Focus不適合載人?真遺憾~
本人之前滿載出遊,有暈車技能極高的女乘客表示:這台車跟其他日系車很不一樣,有種穩穩的感覺,催吐的感覺沒有那麼嚴重~
雖然小弟還是在北宜飆了一下
整個車子的行路質感很好.要說缺點就是後座空間壓迫感較重~但不是到很難忍受的程度.
其實福特車子本質,車體設計,安全性,穩定性絕對是數一數二,雖然在某些撞擊測試上分數沒那麼理想XD
不過"實際"撞擊後的結果,相信很多苦主還是會想~買對車了吧~
還有那顆有瑕疵的PS變速箱~現行的SS則完全沒這問題.
像上面有個Escape掛燃油幫浦的例子....以之前公司的4~5台Escape上下,下海,越野,不是自己車胡亂開的摧殘下~都沒什麼大問題.
遇到是真的衰~但車子的本體設計的算很耐用了,就我觀察到的~
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