bulibi wrote:
Wagon 車款幾十...(恕刪)
wagon放的東西比SUV少?
都會SUV有越野能力?
我懷疑您的論點
有看過subaru legacy wagon 能放多少東西嗎?
越野能力....沒AWD的SUV可以越野?
------------------------------------------------------
同車系sedan操控幾乎都是比wagon的好
有試過嗎? 可以試試subaru legacy 有sedan和wagon可以同時試到喔
SJYM wrote:
wagon放的東西比SUV少?
都會SUV有越野能力?
我懷疑您的論點
有看過subaru legacy wagon 能放多少東西嗎?
越野能力....沒AWD的SUV可以越野?
------------------------------------------------------
同車系sedan操控幾乎都是比wagon的好
有試過嗎? 可以試試subaru legacy 有sedan和wagon可以同時試到喔
我本來是打算把 Subaru 寫出來說先排除這家的，果然有人提了。Subaru 的 AWD 很好啊，但是除了它大部分的 wagon 都沒這種設計吧？
注意我說的，基本越野能力可以小小越野一下，我並無說都會型 SUV 有很強的越野能力啊，但是稍微 off road 會比底盤跟轎車一樣高的 wagon 來的有可能一點吧？更何況我還特別強調都會型，如果真的要越野去走沙灘去溯溪，那當然是買 Land Rover 之類的車來玩。
至於放東西的話有時候是受限高度，不過這個要看車型，我想這個可以跳過不要討論。XD
toilette1982 wrote:
直線的話，WAGON...(恕刪)
NO NO NO
你要知道WAGON的重量,是在多在後懸上方50cm以上的地方,這種物理性怎麼都不可能對操控有幫助
那你可以在自己WAGON後車頂加綁50kg的白米看看,比例更接近50:50夠平衡了吧...
從此山道無敵快,同型車都輸給你...你覺得合理嗎?有可能嗎?
依各位如此說法,要讓FF車在山道或賽道變更快的做法,就是在直接車頂或行李箱加重30~50KG改善配重...這會不會太好笑了一點?
前後配重比較均衡?就算要配重也不會配在車頂上！
我講的你一定會有成見,我議建你問一下Alfa Club裡面的前輩,由他們為你分析看看是不是他們講的跟我講的比較接近！
另外關於賽車,我借你這地方回應...有人搞不清賽車與市售車的差距,我也很難與其溝通
接上一段最後一句,賽車就算會配重,也"絕不可能"配在車頂上光是這一點,市售車就不要想跟賽車一樣
再來..賽車是廠牌vs廠牌,一定盡其所能的減重,所以在同一規格技術下,即使是WAGON賽車也不會比別人的SEDAN賽車來的重
但市售車又不同了,你自家的WAGON絕對比自家的SEDAN來的重,這是絕對肯定的事！而且又是重在車尾的頭頂上...
所以自家同車款的WAGON操控是比不上SEDAN的...差多差少而已
隨都空氣力學的演進,已證明車尾有大塊面積的WAGON與Hatchback,其後方的紊流遠較轎車車型來的大,這會影響高速的加速能力與穩定性,以現在的空力水準,WAGON應該更沒有贏面了
以下這個link看一下吧：
http://volvoman.pixnet.net/blog/post/26543664-%E9%9C%87%E6%92%BC%E5%85%A8%E7%90%83%E7%9A%84%E5%82%B3%E8%AA%AA-%E2%80%93-volvo-850-t5-r-estate
WAGON操控本就先天不如SEDAN,就是因Volvo用WAGON打破了這個慣例,才讓人驚奇,如果WAGON的操控本來就比SEDAN好,那這有什麼好驚奇的
但這一篇強調是「車體剛性」優勢的關係
我的論點很簡單,你的WAGON可能可以贏別人家的SEDAN,但贏不了自己家的同款SEDAN
我講的你一定不會接受,去請教一下Alfa Club裡面的能人吧...
這一版實在有太多WAGON的驚奇...我都不知WAGON是如此神格化的東西
mike173 wrote:
絕大多數買旅行車進口的
雙b AUDI 你說要實用是他們購車因素我看未必
有時後路上這些假日飆車手就是開這些
沒什麼原因
老子我有錢 這些車夠稀有
旅行車型唷 有錢人專利啦
這車是進口的也很稀有
也不是有錢人的專利唷
跟TOYOTA CAMRY 2.4G差不多~
稀有又不貴
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