ayfs22cb wrote:
如果是這樣，那就是沒...(恕刪)
Ferrari enzo都有人改裝了,難道enzo操控一樣爛?改裝不見得只是補其不足,有時只是一種生活型態,好還要更好精益求精的進化,如果你只是來亂的,請拿出能說服別人的說法..
take it easy...
看來ayfs22cb兄並非吾道中人
既不追求性能與操控
更絕非膚淺的"外貌協會"....
佩服～！！
個人覺得改裝是在有限的預算中
提昇自己愛車價值的一種樂趣
不論是在性能、操控或外觀上...
基本上
百萬以內的車能有多神？
要跟1A2B相比
如ayfs22cb兄所言
福特在許多方面仍待努力
但
MK4這款車原廠所提供140/32.6的動力
以及柴油款的硬朗懸吊設定已經符合多數消費者的需求
如果您是其他廠牌同等級汽油車款的車主
在試駕（非試乘）後應該多少會被"毒"到
相信在這個討論區裡的諸多車友都可以見證...
不過
可能小弟是陷於性能的毒癮
先是換裝了K&N濾心
又加掛DTE晶片....
搞得現在覺得制動力不足
應該再進一步強化...
至於避震器的換裝
一來是追求更傑出的操控性
二來也是為了能夠與全車的空力套件更速配
難怪有人說..
改裝真是個無底洞～！！
---都是MMC惹的禍---
awv9999 wrote:
MK4這款車原廠所提供140/32.6的動力
以及柴油款的硬朗懸吊設定已經符合多數消費者的需求
如果您是其他廠牌同等級汽油車款的車主
在試駕（非試乘）後應該多少會被"毒"到
相信在這個討論區裡的諸多車友都可以見證...
不過
可能小弟是陷於性能的毒癮
先是換裝了K&N濾心
又加掛DTE晶片....
搞得現在覺得制動力不足
應該再進一步強化...
至於避震器的換裝
一來是追求更傑出的操控性
二來也是為了能夠與全車的空力套件更速配
難怪有人說..
改裝真是個無底洞～！！
---都是MMC惹的禍---
原廠設定是以大多數人的習慣來最均衡的設定
當然牽涉到成本考量有時也是得犧牲一點
所以大部分車款都還有可再加強的升級空間
而且每個人對性能的需求程度也不見得都相同
覺得夠的就不需要更動直接開就對了
覺得不夠的就針對自己不滿足的部分去升級
若要以此來批評原廠的就是差勁
就難免會有以偏蓋全的缺失
當然版上經常性的有特定人士會習慣性的刻意批判某些車款
建議大大不需要太過理會
車是自己的
想怎麼做
自己喜歡自己高興才是最重要的
與其耗費時間去理會無意義的爭論
不如把時間拿來跟大家分享自己升級後的喜悅
相信這才是開版大的目的以及大家想看的部分
先預祝開版大的升級早日完成續集
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