shian0313 wrote:
若進一檔時直接全放離合器,會和一般汽油手排車一樣熄火嗎? 或是直接就衝出去了呢?
basejalin wrote:
樓主的意思就是直接整個放掉,放太快本來就一定會熄火
直接放離合器, 是阿, 直接放離合器, 所謂直接放離合器不是指不補油門嗎?
我就是直接放離合器不補油門然後車子不熄火就是不熄火,車子直接往前進啊? 怠速ECU補油時還真的會衝出去!
(不相信的人自己冷車時試試看)
別跟我說我開過的手排柴油車因為扭力都太小所以熄不了了火 ..
(207/C4=1.6L HDi, Clio3/Scenic2=1.5L CDi, Focus 2.0L TDCi)
我想, 樓主並沒有指明到底是離合器如何放,快或慢, 只有說"直接"放..
會開手排車的人, 習慣開手排車的人應該已經習慣藉由車子的動態跟離合器的震動來踩與放離合器了.
那是一個動態(kinetically)的踩放, 當你覺得車子不正常抖動自然會反射性的踩回去, 想要車子移動就鬆離合器,
快跟慢對習慣開手排車的人來說是沒感覺的, 該踩該放才是有感覺的.... 吧!?
yang6628 wrote:
重要的事.....
當然不要忘了要補上油門喔!!
就說柴油車起步不補油門不會熄火了, ....
lisun wrote:
手排車
你不管哪一台....一檔離合器放太快一定會熄火拉
多快叫太快呢? 可以比汽油車快算不算快?
要不要先來來試試柴油車呢? ...
喔對了, 現在台灣因為全民厭手排運動, 已經沒有賣手排車也沒有試程車了..
不好意思, 不是要在Ford版筆戰(我也開過Fiesta MK3), 只是針對樓主所謂的"直接"放離合器做回應.
一檔起步不補油門然後熄火, 我也有過, 不過不完全因為放太快, 而是因為那是一個上坡或前有凸起(如我前述),
如果專心控制離合器, 真的可以直接放離合器(不補油)然後不熄火,
如果柴油車不是有這樣的扭力, 又如何能在緩坡上坡起步不用拉手煞車?(汽油車當然也可以, 可是右腳要很精準而快速的離開煞車踩下油門, 柴油車只要好整以暇輕輕移過去就好, 有時坡不陡當離開煞車踏板時車子已經往前滑了.)
Sleepless in Toulouse
gabrielwu wrote:
直接放離合器, 是阿...(恕刪)
小弟也是開207HDi
gabrielwu大你說的靜止起步,不加油門,直接慢放離合器放到完全鬆開起步
這樣在那引擎與變速箱接上一瞬間,應該會抖一,二下,應該不至於熄火
但是引擎腳,如果長期這樣操作,會有影響吧!!!
小弟覺得手排車不論是汽油或柴油,起步還是慢放離合器,車動了補一點油門吧
minir56 wrote:
擎與變速箱接上一瞬間,應該會抖一,二下,應該不至於熄火
但是引擎腳,如果長期這樣操作,會有影響吧!!!
不知道耶, 越開越不覺得抖啊, ... 不知道是我習慣了還是ECU學習到幫我加油?
我的認知裡引擎腳本來就是消耗品, 我也準備在十幾二十萬公里後換掉它,
比起起步的抖動, 降檔沒補油或是台灣坑坑疤疤的路面, 我覺得還比較傷引擎腳, 畢竟, 轉速還不高扭矩也不大阿,
想一想, 引擎每次啟動點火, 或是熄火, 車子不都也是抖個一兩下? 這樣的抖幅, 比起離合器接合瞬間的抖抖, 也差不多阿, ... 難道要為了引擎腳不開車不熄火嗎? .... 我是不想想這麼多啦, 至少這樣的開法可以幫助我用省油的方式熱車, 然後塞在車陣中輕鬆跟車, 就夠啦！
喔對了, 有時候慢速行車(小巷, 停車或是塞車)我會依照當時車速, 進1/2/3檔後鬆離合器可是不採油門讓車自己前進, 只控制離合器跟煞車. 我想您也應該知道, 柴油扭力大到當倒車入庫時只要專心控制離合器,煞車跟方向盤就可以, 右腳不用慌亂的移來移去. 我工作地點的地下室停車場上坡, 我還會不採油門讓車自己往上爬, 把省油發揮到極限阿! 當然, 以不檔到後車為原則.
Sleepless in Toulouse
一檔起步不踩油門、離合器順順的放
並不會感覺抖動或快熄火的現象耶~~
那種感覺~~很難形容~~
像是離合器接合的瞬間車就被帶出去了~~
會讓你覺得它本來就是要這樣開的感覺~~
而且很有力，但車速不會快~~
就連從賣場或百貨公司停車場入口、出口斜坡那樣的坡度都可以喔~~
有時候出停車場在斜坡中間被車擋住停車，
再起步的時候也是放離合器就好~~不用補油門~~
不過煞車要先採著，放離合器然後感覺車子有往前的時候把煞車放開~~
這樣就絕對不會熄火~~也不會倒退~~
不過很肯定的如果你入一檔起步直接把離合器"一次放開"，
這樣鐵定熄火~~
Focus TDCi或者其他手排柴油車的車主所謂的直接放離合器起步，不用補油門~
並不表示一次放到底，而是很快的就可以抓到離合器的"點"~~
想要不熄火很簡單，抓到離合器接合點就沒問題。
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