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汽油1.8/柴油2.0成本計算

雖然說最後買柴油車只便宜三萬,可是你的規格配備都更上一層,開車爽度也上升
又節能減碳,2000c.c.,柴油動力,最後比汽油便宜三萬

這樣看不出來有什麼意義?
我舉極端一點的例子,你買一台b車只花tdci的價錢,你用不用?
by gtr86x
柴油車真的敢一萬才換油嗎?
有人也會五千就換
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柴油車不能一萬公里換油~
那你能提出證明講不能一萬換油的理由嗎~

常跑高速一萬換當然沒問題~
常跑市區~七千五換也沒問題~

現代的長效型機油沒有你想像的這麼爛好嗎~
不要跟我講氣溫的問題~這個理由聽到爛了~
除非你能拿出證明再來談吧~

有錢的話想換就換~沒錢~省著點用也OK嘛~
反正只要用對機油~一萬公里換也OK~
我就是1萬才去換油喔…
目前只換了3次油…
里程已經到了3萬5千多了…
gtr86x wrote:
柴油車真的敢一萬才換...(恕刪)


講真的 一開始應該會有很多人會提前換油 等到10多年過去之後.....就很難說了.....

新車當寶來開又打蠟又美容又換好油的 ; 老車當車來開.....自動洗車機 換一般油品 就很迷人了

當然有人會不認同 不過....滿街的舊車可以見證~~


P.S. 愛護有加 & 愛車魔人大大這類少數族群例外囉(但是這些大大的精神真的令人敬佩)

如果要很精算成本...不在乎性能的話
那買1.8就好了..

柴油多了渦輪..扭力大 輪胎消耗也比較快!!
一不小心就超速罰單很容易跟著來
還有渦輪算損耗品...
以上都是會多出來的錢 您沒算到

我個人是挑柴油 但是不是買福特..

開快兩年了
個人比較在意爽度
跟動力隨傳隨到個感覺


米哥拿鐵 wrote:
你的牌照燃料稅好像有錯歐
我是開2.0TDI的
我記得好像才7千多


怎麼可能七千多? 光2.0的牌照稅就11,230元(柴油,汽油都相同)
差別只差在燃料稅柴油車較汽油車便宜,2.0汽油車燃料稅是6,210元
,而柴油車是3,726. 相差金額是2,484元. 這位先生講的金額和實際
要繳的稅金差了六千多元. 網路真是個好地方,沒查證就可以亂講.
不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.
gtr86x wrote:
柴油車真的敢一萬才換...(恕刪)


我都12000-15000公里才換機油
目前2年3個月里程86000多公里
日前正改用好市多的機油(便宜)
柴油vs汽油 各有優缺點
端看個人喜好
raytracy wrote:
這點有實際的資料嗎? 柴油沒有點火/正時系統需要更換, 有哪些零件要貴上兩倍?

也順便考慮一下, 再過幾年燃料稅就會改為隨油徵收, 屆時油耗較高的汽油車, 反而要繳更多的稅....

此外, 柴油 2.0 的實際駕駛感, 大約是與汽油 3.0 NA 車差不多, 用 1.8 來比, 在動力效益上似乎不成比例..



不好意思,柴油引擎的氣門系統也是有正時的

燃料稅隨油增收為什麼一直不過? 又為什麼過幾年又會過?
計程車免徵燃料稅也是很說不過去
公車免徵倒是合理

汽車價差主要是看動力的!若把汽油2.7~3.0/柴油2.0相比,柴油就省錢多了!

若汽油1.8/柴油2.0相比,因為動力/稅制不同,柴油的"經濟性"很難拚過1.8汽油,
就像是把Mazda3汽油1.6和汽油2.0相比...當然是1.6的較經濟!
但為何要買到2.0? 主要是要它的動力嘛!

柴油2.0是大約NA汽油2.7~3.5的動力!
保養費也會和汽油2.7~3.5差不多。雖然可以省下油錢,但省不了保養費。
柴油汽缸雖然耐用,但"渦輪"的部份可就不一定了!

汽油 NA 2.7~3.5需把錢砸在稅金,柴油2.0則要把錢砸在渦輪,避開高額的稅金。

在台灣之所以老是拿汽油1.8/柴油2.0相比,是因為台灣沒有柴油1.8的...

業代殺手,斷人財路!
大大的分析仔細也很有道理,只是當預算有限時加上經濟面考量的當下,柴油版的動力跟省油也不得不放棄,更何況現在車種選擇越來越多,人的慾望也越來越大,一部車能否開10年以上不換車也很難說,老一輩的認為一部車要開10幾年或20年以上都是理所當然,反觀現在年輕人認為10年車就是老爺車或許也有人認為5年車就算老車該換了,畢竟新車越設計越帥氣,很多人根本是習慣性換車,看看台灣的二手車市場就知道了,我覺得養的起車,那部車就是好車,養不起的話再好的車你都無福消受,Focus真的是一部好車,柴油版的更是棒,賣的不好起因來自品牌的原罪,記得剛買新車後參加同學會遇到專科女同學,女同學說你怎麼買福特的車,怎麼不買Toyota的車,Focus怎麼可能要60幾萬,Focus不是50萬就買得到了,在女同學眼中Ford車的價值原來是如此的低,我聽了也是笑笑,畢竟女同學家的車是第一代進口CRV百萬名車
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