雖然態度我很滿意....但並沒有出保固~
1霧氣沒了..原廠說多少會有一點算正常~所以ok算了~
2掉漆原廠是願意出保~但我覺的拆來拆去可能會更糟~所以就點漆就好了~廠長有說不滿意可以回去找他~
3有異音就查不出來~因為開到那沒聲音了.....我也很無言~(通常就早上~出門前上車時會有)
廠長也要我再開一陣子看看~
我想這樣算修過吧~
~話雖如此但我對原廠的態度可以說很滿意~檢修人員也很用心(我下次也會指定他保養)
褔特真的有進步~不錯不錯~!
但話說回來~我會提這個問題的原因很簡單!
我愛我的車!這也是我的第一台車!
我希望能知道它所有可能會發生的問題!
就這麼簡單~
我真的是車主~!我沒有要攻擊褔特!!
工作真難找~
wirmmmok wrote:
3有異音就查不出來~因為開到那沒聲音了.....我也很無言~(通常就早上~出門前上車時會有)
恕刪)
這裡向大大提出一個不一樣的看法…
大大不如有機會的時候跑一下原廠，請技師在手剎車線的部份上油…
我的Fiesta也會有異音從後輪的部份發出，而且是上下車的時候都會有聲音，
跑了好幾次原廠，也請技師幫我檢查後避震，但都查不出原因，但在Fiesta的
家族論壇上，有版友說是手剎車線的問題，抹上一些黃油就好了
之後我抱著姑且一試的心態，請技師幫我在手剎車線的部份上油，異音之後真的就消失了
提供給大大做個參考
簽名是要負責任的～ -.-|||
(1)柴油的品質較講究，且要使用超級柴油，所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。
(2)柴油的清潔度要更高，故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子，避免有關零件磨損與阻塞。
(3)增添許多電腦控制零件與複雜的電腦控制線路，使維修更為困難與更需要專業性。
(4)燃料系統的零件正常使用後損壞，一般的汽車修理工廠根本無法分解、修理與調整，大多要直接更換零件總成，比如噴油器、油軌總成、電動柴油泵浦等。且更換零件所需金錢費用亦較高，甚至有些電控零件比如噴油器更換後，要透過原廠電腦診斷儀器、網路與原廠有關部門，進行基本設定或初始化的設定。
(5)修理與維護時，所需專業性要更高，否則可能會被電擊或不必要的零件與人員損傷，比如拆開柴油高壓系統的零件之前，一定要先經過洩壓程序，因柴油噴射壓力高達1350bar，甚至 2000bar 以上。
(6)電腦控制零件如設計未週全時，可能容易造成電磁干擾，形成難以排除的引擎間歇性故障。
(7)購車成本較傳統式高。
(8)電腦控制共軌式柴油引擎的噴油壓力可高達1350bar，甚至 2000bar 以上，故其有關保養維修之技術和應注意事項與傳統式柴油引擎是不相同的。
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