防止 overboost 的設計, 一般來說會有 wastegate 及 blow off valve (上圖是叫 turbo bypass valve, 是內洩回 intake 端, blow off valve 是聲音比較炫的, 排入大氣) 兩種設計, 前者是by pass exhaust gas, 也就是排氣端的一種減壓設計, 它不會造成高壓洩出的氣爆音, 但會瞬間造成 turbine 失去大量的廢氣推進力, 而形成 turbine 轉速急速下降, 防止超壓... 後者就如上圖中的 turbo bypass valve 則是把已加壓空氣直接導回進氣管路, 這會造成已增壓空氣往低壓側 (進氣管路至空濾的方向) 洩出, 不會進到引擎中...
樓主問的應該是指 blow off valve, 就是那種一收油就會 "挫~" 的那種高調型的洩壓裝罝囉...
原廠車的洩壓不容易聽到也是很合理, 因為洩壓音並不符合舒適街車設計原則, 而且會製造多餘噪音... 而且原本的的洩壓設計都是為了安全及引擎控制必須, 所以重點在於安全及可靠, 即使在電子控制系統失效情況下, 洩壓裝罝也應該有機械控制能力, 能在最壞情況下仍能洩去多餘壓力...
FOCUS TDCi 引擎, 就目前小弟所知的車友中, 大概都還沒有人有裝大氣排放式的 blow off valve, 一來是沒有白老鼠, 二來可能跟改裝市場中, TDCi 量不大, 所以沒有店家或工廠想投入開發吧? FSC 中有位 TDCi 車友有改裝渦輪, 有上雜誌報導, 因為是 turbo 整個換掉, 所以洩壓應該是非原廠了, 增壓錶也都上了 (目前原廠車想上增壓錶的人還不少, 但大家都不敢亂動...) 這也許是一個非常規的參考樣本囉...
一般來說, 進氣增壓不太可能不作洩壓設計, 這就跟工業用鍋爐不加安全閥一樣可怕, 一旦炸下去, 人也許不一定會有事, 但是車子肯定重傷, 所以... 沒洩壓設計這件事, 就推理而論, 是比較不可能的... 至少小弟的監控錶上看, MAP 壓力 2.x bar 時, 我油門鬆開也是一下子就掉到 1.x bar 左右, 這要算... 沒洩壓嗎?
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