luxmore wrote:
小弟之前在中國大陸工...(恕刪)
曾經聽過一個例子
在美國把一群人找來（各行各業隨機選）
然後找了目前各大車廠擠款主力車擺在一起
先把車子廠徽遮住
然後讓一半的人去票選（另外一半的人沒看過車）
結果
福特MONDEO獲得最高票數
表示如果購車..這台車會是優先選擇
結果
同樣的實驗讓另一半去做
但把廠牌公佈...
結果很有趣....
大家可想而知.....
有的時候
選車真的會受不少過往經驗和口耳相傳影響
拿這次MONDEO上市...負面消息似乎明顯比以前車種少了
從二手車數據來看
福特柴油車也比以前汽油車殘值高了
再來說到前陣子各大廠幾乎都有嚴重客訴事件...
火燒車的...原廠掉車的...鈑件設計不良開口笑的...福特也有掉車事件+老鼠事件
但...似乎也是福特的處理最快得到解決...
起碼沒看到車廠上網罵網友或是和事主對簿公堂...
光是這幾點可以讓您家人考慮了
另外
我的好朋友本來開雅哥
最近換車
原本完全不考慮福特車
結果去試駕了MONDEO後當場定車...
開了三個月後
我問他HOW...他說..毫不後悔....
說真的..請家人放下成見去TRY一下吧...
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....
這是重點!
我記得大約在13年前,同事要買車, 看上NISSAN的SENTRA , 結果哪? 也是遭到她家人的大力反對, 不得以才買FORD 的LIATA , 但是LIATA真的優於同時期的SENTRA嗎? 非也! 至少當時SENTRA的引擎好多了!可是當時的裕隆,市場形象很糟,正當嚴家大少剛回國掌權, 還在勵精圖治中! 對比當時的福特,是國內市場銷售冠軍,品牌形象來說是比裕隆好得多!
重點是,在那段裕隆口碑很糟的時期推出的車其實很有競爭力(SENTRA及CIFIRO), 而那時的市場口碑很好的福特其實推出不怎樣的車(天王星一直不改款; LIATA用的科技總是比別人舊一些........)
所以, 我想要說的是,你照著市場上一般人的好口碑來買車真的能保證買到相對"比較好"的車嗎?
yeou wrote:
其實所謂的"口碑" ...(恕刪)
是啊,我也記得讀國小的時候現在大家都一路躂伐的福特在當時可都是銷售第一呢, 當時可是天王星,全壘打,嘉年華滿街跑.但曾幾何時福特從昔日的王者變成現在的老五, 一切都歸咎於那顆CD4E玻璃變速箱. 在第一款國產MONDEO推出之時,福特就開始慢慢走向導入歐系車路線,但卻沒考慮台灣走走停停的用車環境,沒有為台灣的用車環境量身打造一顆合用的變速箱. 自此之後, 跟著CD4E變速箱耐用度差伴隨而來的就是"福特車很差" "福特車變速箱常壞"的臭名. 福特以前真的出過爛車(CD4E變速箱的MONDEO), 但現在我看到的是福特又開始在進步. 我目前是FOCUS S2.0的車主, 當時看車時有考慮CITROEN C2 , HONDA CIVIC , FORD FOCUS. 但最後我選擇了FUCUS,原因無它, 在這個級距裡有哪台車可以提供我這麼好的操控性及安全性? 我認為只有FOCUS. 至於沒買C2原因是因為不想被老爸罵(要用半彎身進出). 再者,歐系車在安全係數上是高過日系車蠻多的.
不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.
diesel柴油小子 wrote:
一切都歸咎於那顆CD4E玻璃變速箱...(恕刪)
玻璃變速箱並不一定是主因,
即使台灣Ford在全盛時期,Mondeo在台灣還是賣得不多,
台灣古早Ford銷量好的是日系的Mazda 323車系,和Mazda+Kia的小車嘉年華,
所以,過去台灣Ford的銷售數字,都是靠Mazda的車型撐起來的! 並不是歐洲的車型.
後來又國產一台歐系的Focus,剛開始銷量還算可以,但遇到高油價,蜜月期沒多久就完了!
油價漲愈多,Focus還被兄弟車Mazda3打敗。
台灣Ford的問題在於...,歐洲車以手排居多,沒什麼適合台灣的車可以引進....
好不容易有了省油的Focus 柴油自排,但卻又只有2.0的....省了油錢卻省不了稅~!
Focus 柴油自排 2.0應該可以賣贏同級車格的...
Altis 2.0/Mazda3 2.0/ Civic 2.0 /Sylphy 2.0 /Lancer Fortis 2.0
但這種中型車格在台灣都是靠1.6/1.8在衝銷售量,2.0銷售量本來就不多!
就算Focus柴油在中型車2.0這個級距銷售冠軍,對Ford整體銷售數字也不會有多大助益。
Mazda 1.6在台灣的銷售算蠻差的,其實可以貼牌給Ford 1.6接替Tierra。
至於台灣的Toyota,引進新車的速度很快!周期也較短,大.中.小車全都有!
目前在轎車部份,Toyota已算是產品線齊全的全盛時期了!
而Ford的產品線還缺了一塊...
業代殺手,斷人財路!
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