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New Focus TDCI powershift維修很麻煩?


ajuggrutaipei wrote:
Powershift.台灣無法維修,遇到故障只能交換一顆新的!
..(恕刪)


過了保固怎麼辦..? 很貴吧....?

還有...保固期內壞的話一定會免費換嗎? 會不會被判定人為損壞要自費...?
福特版每次有新產品就會很熱鬧

真不知道該說啥
講的天花亂墜
gmokkk wrote:
福特版每次有新產品就會很熱鬧

真不知道該說啥
講的天花亂墜

天花亂墜在哪?
福特的新產品,和其他國產廠牌的比起來,至少有新意多了. 就像幾乎和歐洲同步的powershift,有哪家國產車可以這樣的速度, 來推出新產品.
而其他國產車廠,就只能用個是是而非的"品質較好"來保護自己,來掩飾自己的不進步.
TC011大:您誤會了
gmokkk大的意思應該不是那樣
Mondeo M2000 Dark Green
TC011 wrote:
天花亂墜在哪? 福特...(恕刪)


我想您真的是誤會我的意思了
我說的天花亂墜是一堆用嘴巴開車的人
gmokkk wrote:
噗我想您真的是誤會我...(恕刪)

真是抱歉了. gmokkk
三年不限里程保固

光這點就不用擔心啦

另外

變速箱的確是整個換新無法維修(目前聽到的)

最後

好好保養不會那麼容易壞的啦

我個人也很關心PowerShift 變速箱的維修問題,經銷商的技術課長告訴我這個變速箱是在無塵室裡面組裝的,台灣目前能修的技師幾乎沒有,因為福特原廠對維修技師是採取認證的方式,通過認證者鳳毛麟角,原廠還要挑選技師來決定是否送去受訓給予認證...

我嚐試從網路上找有關Powershift的資訊,用維基百科 找到這個頁面:
http://en.wikipedia.org/wiki/Powershifting

裡面有一句話: "clutch is briefly depressed while the shift lever is slammed from gear to gear, keeping the engine in its power band. This helps the car accelerate faster, but increases the wear on the clutch and the transmission beyond normal levels and shortens the expected life on those components."

我想意思很清楚,Powershift 變速箱的離合器還是會因使用而磨耗的,問題只是在於摩耗的速度是快還是慢而已...

這應該牽涉到使用者的車輛駕駛使用模式吧,同樣一部有離合器的手排變速箱的車子,為什麼有人離合器片可以使用很久,而有人卻里程數很低就離合器片磨損燒壞?

我們也不用因為看到這則信息而對Powershift 變速箱失去信心,因為零件的壽命除了跟產品週期、良率、設計原理等有關外,還有就是車主的使用方法及情況。

既然福特要帶給更廣大的車友使用低轉速高扭力的TDCI柴油引擎,配上Powershift 變速箱讓駕駛車輛更輕鬆愜意,一開始原廠就設定為經濟省油便利取向,不妨就大腳溫柔點使用它,因為它是以傳統手排變速箱為基礎進化而來,機械原理幾乎是一樣的,就算變速箱控制模組(TCM)不壞掉(除非裡面控制元件的電子零件有瑕疵,或者外力撞擊而故障),頂多是機械部份要維修,可能要送回無塵室去更換零件,或者整顆變速箱換掉,或者跟一般變速箱一樣的拆修,我們使用者車主還是要面對一個不可改變的事實 : 車子的零件會因為使用和機件運作耗損磨耗折舊,所以: 還是照著原廠的使用設定,溫柔的使用它吧! 不要用跟手排車一樣太過暴力的方式去榨出扭力硬操他,擅用TDCi引擎的韌性 和 Powershift 變速箱的自動化排擋便利性吧~!

還有,要回原廠按時保養維護車子的機械構造物,有些車友認為原廠維修品質不佳..,在這時候,要多學習跟原廠打交道來維持良好互動就顯的很重要了,畢竟新科技產品使用,外面的車廠可是不見得比原廠了解的.....
Pachilla wrote:
其實如果你開的里程數...(恕刪)

里程數不高 該買汽油車???
你的建議真的很鳥
里程數不高應該建議不要買車才對
坐計程車或租車最省

汽油車與柴油車 同個車主開20萬公里
油錢就差很多了
汽油車平均油耗算12KM/1L好了 +95無鉛
200000/12*20.8=346666
柴油車平均油耗算有點大腳的16KM/1L好了+超柴
200000/16*16.8=210000
省了136666
這還是依目前便宜的油價去算的喔

油價越高 柴油車省的更多
之前油價飆到最高時 95無鉛36.1 超柴33.5
20000/12*36.1=601666
20000/16*33.5=418750
省了182916

保養方面
汽油車5000公里一次
柴油車10000公里一次
誰比較省??

以上離題了...

開板大大的困擾 其實也沒錯
不過柴油車在台灣也賣了好幾年了
你現在買 應該要過很多年後才有可能顧路吧...(除非你運氣很好 牽了車王)
那時候應該大部分修車廠都會修了
保養有確實做
會臨時掛點顧路的機會應該很少
最多就是爆胎吧-..-
To: Skyliner 大大

您查的資料並不是 Ford 的 Powershift 變速箱
而是在開手排車換檔時不鬆油門,而輕踩離合器"暴力"換檔的一種方式 (powershifting)

"Unlike a normal gearchange with a manual transmission, in a powershift, the driver does not let off the accelerator. The clutch is briefly depressed while the shift lever is slammed from gear to gear"

Powershift 變速箱有 powershifting 的優點 (引擎輸出不中斷)
但換檔原理卻完全不同
Powershift 可預先選擇下一檔位
在換檔時只是兩個離合器動力的"交接"
絕不是如 powershifting "硬" 切入下一檔位
因此您擔心的損耗也不會發生
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