一樣是柴油車主,真的替你感到開心,跑長程的話,柴油車真的很適合,如果又跑山路的話,會讓你更愛他。不過貼背感到高轉速的話,會沒有那麼強烈,再上去的話,就會消失了,換來的會是無力感(不過這時候看看時速表也是應該夠用了)
tsaiVic wrote:不過貼背感到高轉速的話,會沒有那麼強烈,再上去的話,就會消失了,換來的會是無力感 其實我也僅有在高速公路, 為了切入車道, 而降檔讓轉速拉到了3000轉, 當時的貼背感就讓我感到非常強烈。老實說由於預期中Turbo Lag並沒有出現, 我並不清楚究竟是Turbo啟動還是柴油車本身大扭力輸出的結果。從3000轉到紅線區還有好長的一段距離, 目前還不清楚再上去會是什麼樣的情形, 可能得等過了磨合期以後再試試吧。
恭喜牽新車轉速的問題可以建議1800轉~2000轉換檔這樣比較感覺不到動力流失太快或者太耗油4檔足夠應付市區的速度3換4檔時,齒輪比較稀疏,要注意一下開山路才是TDCI的強項置物空間真的是FOCUS的致命傷為了6MT變速箱犧牲不少空間有空可以去FSC看看那邊有不少FOCUS TDCI的車主預祝開車愉快
marchchen1976 wrote:恭喜樓主入主 手排 ...(恕刪) 手排款已經停了好一陣子了所以現在才會有手排柴油在促銷昨天去了一趟中壢福特經銷商業代還說最近手排柴油focus賣得不錯哩...不過賣一台少一台摟
家裡買了mondeo tdci,開了之後,真想把我的passat 賣掉,來買focus 手排但是我老木會砍人,她一定要大車,一定要自排,但是她不開車.....不開車的人意見還一大堆的,嗟~~~~唉!還是手排好啊!還好passat的撥片,多少可以補一下換檔的感覺~~~我相信focus 柴油自排上市後,手排款就會停掉。市場因素啦!