因為展示車牌上的ESP是無的..
我還問了他...這一台車都沒有ESP嗎?他直接說...沒有耶,101w的也沒有...
(我想他搞不好也不知道ESP是什麼吧)
至於說...很多朋友在回覆說...價格很重要.
沒錯...價格本來就是買車的重要考慮之一.
但是之一...不是唯一.
但你不是只有價格...請問若只是價格考量.
那Mondeo TDCi怎麼跟Camry,Accord,Fortis做區隔.
或許是過去賣低價車習慣了...反正就是價格底於同級車就能取單.
但當消費者考慮你一台車上看90w,甚至100w的車...而不是50~60w時.
那價格就只有當我已經決定購買此車後,要跟業代談的東西...而不是價格考慮車款.
我想說的是...若走一趟VW,Opel...或Audi...
你覺得業代會一開始就跟你在價格上圍繞嗎?
(Ford Mondeo不都是希望自身與歐洲同款比擬嗎?而不是與日系國產比擬)
小瑞
se6686 wrote:
福特不只Mondeo TDCi賣不好
是整個集團都賣不好
上一季銷量跌了20幾％、馬自達跌了43％
總公司對Mondeo TDCi寄予厚望
上市之前也請了一些主管來密集測試，挑缺點
許多人覺得賣不好是品牌形象問題
不過有福特的員工認為公司壓錯寶了
並非Mondeo TDCi不好，而是油價、景氣等因素
車市一直在萎縮，除了小車外，消費者接受度越來越低
其實福特應該重開小車生產線
這要看福特有多少決心與
了當初新任總裁就表示要以三年為期重塑品牌形象
現在這樣青黃不接的狀況是早可預期的
初春之際總是特別冷的，端看福特願不願意撐過這段寒冬～
Mondeo TDCi上市前的密集測試與除錯
目前也沒傳出有啥大缺失
加上開始有一定數量的小黃採用
剩下的就是時間和維修保固了
特別是一旦遇到客訴事件，一定更要把握機會盡快替車主解決問題
這是讓車主看到福特真的進步了的時候
每個客服事件都是重塑品牌形象的機會
真想做到的話，就不該老是搬律師出來面對車主(這點所有車廠都一樣)
後續的"大幅度小改款" Focus TDCi與預計國產的Kuga也要延續Mondeo的產前密集測試除錯
福特應該知道自己已經再也經不起另一個產品重大瑕疵了
(Ex> 一二代Mondeo變速箱、初期Focus生鏽熄火等)
我個人猜測應該明年下半年才有機會看到福特重新生產小型車的消息
(Maybe Fiesta or Ka ?)
總之在品牌重建目標下，這兩三年不要以賺大錢為第一目標
不要再妄想一款好產品就可以翻身
唯有連續的好牌出招才是正途
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
內文搜尋
從 APP 打開
X