阿福的網宅II wrote:
台灣的美規車關稅，是我們再擋。
也包括VSCC車審中心認證，車廠要申請多輛掛牌上路，車審中心是以歐盟認證為主，不看美規認證。
拿美規認證，車廠只能去申請少量掛牌，一年也就只能賣75台(印象中)。
對一個品牌來說，一年只賣75台的車，是能幹啥用!
野馬跑車都不只賣這個數!
所以~
關鍵是Explorer有沒有那張歐盟認證來跟台灣VSCC申請到多量合格上路掛牌。
台灣因應台美關稅談判，
除了美製小客車降至零關稅外，
也已正式取消符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的美規車進口數量限制，
所以以後不用擔心這問題了。
但我們政府（行政院、立法院）到底樣要何時能讓美製車零關稅通過上路，
我想連他們都不知道。
