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我的30日情人 Ford Mondeo TDCi Part3 – 節能未來

kouyoumin
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11樓

2008-08-13 20:57

電動車或氫氣車
車子本身看似沒有汙染
其實只是把污染轉移到生產電與氫氣的過程而已

alvinhyc

alvinhyc
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12樓

2008-08-14 10:23

youanderson wrote:
Nissan最近廣告打的那個環保意識的(一個外國小男孩說他爸爸注重環保,所以選了Nissan的車)...(恕刪)

他爸爸說因為尼桑的車設計朝向流線型、低風阻所以可以減少能源消耗降低 ......
很牽強的說法

wigloo

wigloo
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13樓

2008-08-25 5:43

日系車要引進柴油應該不太容易
因為歐洲的柴油引擎已經領先了
日本目前要有的話
大概都是跟歐洲買引擎,這樣不就少賺錢了!!!

自己研發新引擎的話,可能還要一段時間
如果歐洲有卡一些專利的話
那也要付權利金

之前聽說subaru的水平對臥柴油引擎有做出來
所以搞不好impresa會有

gladiator
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14樓

2008-10-06 21:56

混合動力基本上有兩種設計，一種是類似豐田的設計，引擎與輪胎有實際連結，引擎還是會直接驅動輪胎，車載電池續航力極短，基本上還是引擎為主的驅動模式，馬達只是回收能量與輔助動力，這種稱為Non-Plug in，也就是回家沒地方插電也不用插電的混合動力車，另一種則是GM將要上市的Volt，引擎本身只是純發電機，驅動方面完全都是靠馬達，光靠電池就足以達到每天60公里通勤距離的需求，馬達是車輛唯一的驅動動力，車上35公升的油箱，加上電池足以讓車子有一千公里以上的航程，車主可以通勤回家後插插頭充電，這種則稱為Plug in的混合動力車，設計上比較偏向完全的電動車。

目前車廠的開發方向都是朝向Plug in的設計，雖然Plug in的效率遠高於Non Plug in，而且可以輕鬆轉換成為燃料電池車，不過Plug in的設計成本高昂，光Volt預估成本就高達四萬美金，所以其實還是要政府減稅加上民眾環保意識夠，否則差價真的會讓人換不下去。

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