今天開公司的車到中華賓士去修那招待跟我算很熟所以問我要不要試一下C220 CDI我當然說好了結果試完車後我原本還有點想買這車的還好沒買不是說C220 CDI不好是因為車子太小了而且行路性的硬度還真硬已經不是舒服可以形容煞車真的不錯100km用力踩死馬上停止安全帶還馬上束緊加速聲浪大但怠速就真的很靜不吵但我只能說車身太小了我想MONDEO會不會比較適合我呢不過家內對F牌的很不喜歡怎麼辦
washltz wrote:很多人都不喜歡F牌,...(恕刪) 是阿 非常同意這樣的說法我自己也有T牌車 同時公司車是Fcous和剛租的mondeoT牌車真的沒大家說的那麼神 (又是發電機 又是變速箱的問題)反到是 常常被惡操的focus活蹦亂跳而行路感 更是T牌車至少要發展十年才能追上的車子是來代步的沒錯 但代步的過程中 真的只有開過歐洲Ford車 才能知道他的好最近 手排的focus要結束了 想要趕快去搶一台真的 開過福特車在台灣特級路面的高速公路上 才知道 原來車子的穩定性 是可以這麼好的
Focus和Mondeo都是歐洲福特的作品,在歐洲汽車媒體眼中都是操控方面的出色作品,尤其英國媒體對這兩款車的評價都是同級第一,幾乎在各式各樣的集體評比,無論對手是誰總能關斬將,到底是這兩車真正讚?還是英國的福特公關部門很能搞定媒體!Focus車系在歐洲的C-segment掀背車市場,的確有亮眼的銷售成績,總是與VW Golf和Opel Astra爭奪王位,就算沒有拿下年度銷售冠軍,年銷量也和第一名車種差距有限。至於New Mondeo上市之後,大幅拉近與VW Passat的差距,目前維持歐洲C/D Segment銷售第二名的位置,大幅領先Renault Laguna與Citroen C5兩款同級新車。由於歐洲福特的表現出色,北美的全球福特總部已經決定,在未來五年內全球福特的新車開發都要共用技術平台,坦白的說就是要全面使用歐洲開發的技術平台,以後無論是哪個國家的Ford車型都能具備相對出色的操控表現。
罵福特的反福特的都不是會買福特的人,也許吧~但很多愛之深責之切,最後又失望的人,卻可都是曾擁有過福特的人福特六和在1980~1990年代中期動輒年銷量六,七萬輛以上並經常在台灣年度總銷售成績中封王這些長久累積下來的數十萬車主們,為什麼後來都沒繼續再選擇福特?也沒推薦別人選擇福特?導致現在連國產車第五位都岌岌可危?歐洲福特不論MONDEO或FOCUS老實說,真的確實是好車現在不是車不好的問題,是服務有沒有用心,品質有沒有持續提升的問題隔壁那篇MONDEO RS車主的怨言,真的就是最好的寫照福特六和,加油吧~
TOYOTA 的車比較適合開發中國家,或者是日本、印尼等地區。英國汽車銷售No.1=Ford Focus德國汽車銷售No.1=VW Golf日本汽車銷售No.1=Toyota Corolla、No.2=Toyota Yaris台灣汽車銷售No.1=Toyota Corolla、No.2=Toyota Camry印尼汽車銷售No.1=Toyota Yaris美國汽車銷售No.3=Toyota Camry印度汽車銷售No.1=Hyundai Getz韓國汽車銷售No.1=Hyundai Sonata以上的這些車種,各位在台灣幾乎都買的到,所以台灣人算是幸福的了,只是配備少很多,車價貴很多......