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FOCUS TDCi 手排將停產?!

會選擇手排車的人,除了想省油外,有些也是喜歡那種動力直接的感覺,power隨傳隨到,不過也因為這樣才省油。
wigloo wrote:
TDCI的手排真的不...(恕刪)



tdci手排真的好開..

跟汽油車最不一樣的地方是..

離合器可以全放而且不會熄火..


而且又超省油..

聽車友聊..

平均油耗沒有超過7L/100KM的

最低還有4.5L/100KM

省油..扭力大..超車方便..而且安全性又不差

TDCI真的是一台好車



不過...手排要停產真的很可惜....
惠子~ wrote:
tdci手排真的好開...(恕刪)


focus汽油版手排離合器也可以全放,不踩油門,也不會熄火,前提是,離合器要慢慢放~~~
手排在台灣市場一點也不吃香
即使 BMW 也是一樣
原廠在考量到經濟效益後
做出的決定吧.................
Hello April
在下到平價性能車上至PORSCHE,法拉利甚至最高殿堂的F1賽車
半自動手排及雙離合器手排都開始大行其道之後
相信在不久的將來
問那些在路上噴來噴去的小毛頭們
什麼是雙重離合?什麼是跟趾動作?
大概沒幾個人可以回答的出來了.....

而且,有雙離合器手排可以賣,幹嘛還繼續賣手排車?
路上"一大堆"不會開手排,卻仍開的煞有其事的Mk5 GTI車主
我想就是最好的明證.....

隨著科技的日新月異
不但便利性輸,連換檔時間都快不過雙離合器手排的純手排
即將慢慢消失是未來的趨勢,任誰也沒有辦法阻擋

只是最原始的"駕駛樂趣"也跟著慢慢在的消逝~~~

嗚呼,哀哉~~ 純種手排車.........再見了~

joulin wrote:
抱歉 沒開過Foc...(恕刪)


我只有開過freeca手排,得力卡手排跟現在的TDCi手排
以前上坡起步時
1. "正規"來說,就是拉手煞車, 漸放離合器跟漸踩油門一起
到有前進的力量時,放手煞==>前進 
2. 或不拉手煞車,但是腳要"很快"從煞車換到油門
3.離合器跟油門一直含著
.....這些大家應該都知道

但是現在TDCi我都是,腳煞踩住,離合器漸放,
到有前進的力量時,放腳煞==>前進,
當然之後還是要踩油門啦,不過已經不用擔心熄火跟倒退嚕的問題
大部份的坡跟橋都可以,除非真的很陡 (我還沒試過)

我不知道是因為柴油扭力大的關係還是變速箱齒比的關係

focus汽油手排能不能這樣我就不清楚了
惠子~ wrote:
tdci手排真的好開..

跟汽油車最不一樣的地方是..

離合器可以全放而且不會熄火..
恕刪)


我老爸的瑞獅1.5手排也可以做得到呀...但如其他網有所講...前提是要離合器慢慢放..才部會熄火

哪一台手排系統的可以神奇到離合器不用慢慢放..車子部會熄火的!!

柴油車應該也沒有這麼神奇吧...就算他紐力大也一樣吧!!

wigloo wrote:
TDCI的手排真的不...(恕刪)

換檔的確輕鬆啊...

我之前第一次開的時候
一時沒注意我從倒車直接打進三檔
然後...
就用3檔還能順順起步^^|||

後來是開了依下子之後才發現....怪了...好像忘了換檔
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....
復興北路地下道
大部分都需要停下來等紅燈
然後再起步

tdci電子油門自動提速
能夠讓人自在釋放離合器
不催油門讓你從容爬上復興北路地下道
我家是汽油2.0s 手排
不知道是我們家太重還是怎樣
爬山不是很夠力= =
當初太早買了
早知道會出TDCI就等TDCI了(我家偏好手排)

不過我很好奇
TDCi6檔手排
倒檔在1檔左邊
不會入錯檔嗎??


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