省油只是基本
油車根本沒法數位控制
撐下去 只是越差越大而已
當AI開始介入的 無法數控的東西 只能淘汰
更別說碳稅
即使歐美想翻臉不認帳 那也得有能耐再說
所謂歐美元錨定基礎就高科技＋產能
產能被中國掌握了 高科技也快被中國攻破了 以後就不值錢了
即使新冷戰 不過就是歐美10億人 VS 非歐美70億人
歐美只有美國有足夠能源 歐洲可沒有
歐美在非洲殖民地 已經被中俄全部驅逐
中俄早已將歐美想玩新冷戰的基本盤給釜底抽薪了
歐洲7億人 沒新技術 沒能源 靠美國跨越大西洋送能源來
美國玩得起? 歐洲付得起? 美國養得起歐洲7億人?
中國電車出口 不是去搶歐美市場 而是去搶非歐美不發達國家的市場
搶完 歐美連出口的能力都沒有了
kch008 wrote:呵呵，你還在做夢啊？還是認知方面有問題？不發達國家連吃飯都得靠別人來救濟了⋯誰還有錢來買你的新能源車？
一堆人搞不懂油車電車差異
省油只是基本
油車根本沒法數位控制
撐下去 只是越差越大而已
當AI開始介入的 無法數控的東西 只能淘汰
更別說碳稅
即使歐美想翻臉不認帳 那也得有能耐再說
所謂歐美元錨定基礎就高科技＋產能
產能被中國掌握了 高科技也快被中國攻破了 以後就不值錢了
即使新冷戰 不過就是歐美10億人 VS 非歐美70億人
歐美只有美國有足夠能源 歐洲可沒有
歐美在非洲殖民地 已經被中俄全部驅逐
中俄早已將歐美想玩新冷戰的基本盤給釜底抽薪了
歐洲7億人 沒新技術 沒能源 靠美國跨越大西洋送能源來
美國玩得起? 歐洲付得起? 美國養得起歐洲7億人?
中國電車出口 不是去搶歐美市場 而是去搶非歐美不發達國家的市場
搶完 歐美連出口的能力都沒有了
至於AI只能控制電車根本胡扯！誰說油車就不能用AI技術來駕馭？
歐洲是沒能源是沒錯，但說歐洲沒技術就太狹隘了吧？現在世界上有多少最先進的機床設備都只有歐洲能做？你中俄能造嗎？
歐洲有技術而美國有能源，他們自給自足一定是比中俄還能更玩得轉的！更何況世界上還有日本、韓國、澳洲、加拿大等這些有的有能源有的有技術的國家是站在歐美那邊，怎麼看還是比中俄有贏面。
kch008 wrote:
一堆人搞不懂油車電車差異
省油只是基本
油車根本沒法數位控制
撐下去 只是越差越大而已
當AI開始介入的 無法數控的東西 只能淘汰...(恕刪)
書是好東西,所有東西只要能量化輸入跟輸出就能數位控制.
沒有電車前,油車早有LV2駕駛.
不管是電或油車,差異就只有能源驅動方式別太狹義看
商人逐利,那邊利益大就往那去罷了.
簡而言之，就是這些歐洲大型車企的電動車太貴太不符合歐洲人需求。
你第一個argument說2035 ICE 的落日政策造成歐洲的車企要轉向燃油車，我覺得這連結太弱了。歐洲大型車企自己做不到，美國Tesla跟一票中國廠商卻都能做出來一堆便宜的BEV，這跟政策本身有什麼關係？跟白左更沒有關係，你大概是youtube還是podcast看比較多。『歐洲白左』並不是歐洲汽車產業的替罪羊。
另外你第二個argument提到合成燃料，我可以很直接的告訴你這玩意兒在歐盟無法普及。不是因為它貴（價格遲早會下來），而是因為環保，許多歐洲大城市已經被劃成zero emission zone，管制會逐步收緊，zero emission的車輛才能進入，所以不論你用什麼方法作燃料，只要有emission就進不了。為什麼保時捷那麼積極在搞這個，因為有了合成燃料他的911才能繼續迭代。合成燃料是給超跑的，不是給一般家庭車輛駛使用的。
你的兩個argument都還待加強，建議再多搜集一下資料，整理一下理路再來討論
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