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近年福特在中國的故事

richard1126 wrote:
基本上大陸官方致力推動電動車產業已久~~~
對他們龐大的汽車需求打破仰賴外國企業的模式!!!
除了對購車的補貼、優惠、領牌的限制等!
對於製造廠商更是不遺餘力的大力在支援與資源上扶植~~~
雖然很多算詐騙~~~不過也真的帶起了電動車產業!!!!
相較傳統且鑽研造車工藝已久的外企~~~
自然在當地銷量就受到程度上的排擠!!!!
在更嚴格的排放標準下~~~更多的車款陸續被淘汰!!!!
所以不會只有福特在中國會有故事!!!!!
大陸汽車界的聊齋正在寫下一篇又一篇的精采!!!!
不是致力推動⋯而是中國不會造內燃機引擎,所以只能「致力」發展較簡單的馬達車!
dgifusion

比較有印象是拿空污當理由,摩托車全變成電動,開過、騎過電動車,根本不會去管這東西後續污不污染,後續換電池要多少錢,就一個爽字,只等電池技術跟充電建設發展水到渠成。

2024-06-20 15:18
看台灣人多乖,再怎麼閹割,妥善率再差,都還開高價賣
台灣人還愛死了
誰誰誰在中國的故事,說實話我還真不想知道
不用費心在底下回覆我,我不回頭看文的,打我啊笨蛋(  ̄ 3 ̄)y▂ξ
tteffuB 特肥吧

還是點進來看了[^++^][^++^][^++^]

2024-06-20 16:30
妥善率才是最後一根稻草
偏偏三缸這個不討喜的東西妥善率一樣差
就算正常使用,引擎腳消耗過快,沒幾年就開始抖
然後怨氣就炸了
妥善率差還開那種盤子價在賣
整天沒在做事的屁孩 wrote:
這還是跟美國福特的管理階層最有關係,它們之前根本沒有好好積極讓長安放手一搏讓他們的車款在地化,引擎問題和品質問題則是其次問題爾已。

他的底特律同胞通用,雖然也是難兄難弟日子近年在祖國也不是很好混,但是通用至少有多少放手些權力給上汽,讓他們的車輛可以允許在地化和客製化,因此當然不難看出別克還是祖國老人群心目嚮往的品牌,這點至少留了給它們還能在祖國混飯吃的機會。

相對之下,福特沒有做到相同的點,因此...確實不難看出福特正面臨在祖國圤街的問題。
2024-06-20 7:32 #4



2024年5月中國銷量:福特、現代面面相覷命途多舛





P.S.
比福祿仔更慘的汽車牌子—
1.Mazda


2.2024年5月,Skoda斯柯达品牌总体销量692辆

3.中國大眾就是台灣福斯
這位在美國車企當工程師的華人,很清楚地點出美系車輛的問題



妥善率不穩定

買車像抽樂透

都是有原因的
CHWLEE

看波音客機 就知道了,現在出國誰敢坐波音客機?

2024-07-10 10:56
很多合資品牌在中國現在銷售量都在倒退
因為他們國產車崛起價格又都很低很難打
ajuggrutaiwan wrote:
不是致力推動⋯而是中...(恕刪)
不是不會造。

長城那顆3.0T V6很高級、廣汽的2.0T紅字引擎被誇成「JDM正統在廣汽」。

但多數人並沒有那麼高的認知及理性水準。一個車系在20年中從30分進步到75分,其中還有不少85、90分產品,仍然會有一狗票人拿著貴了50%甚至更多的其他車系來說人家有95分,你85、90依然是垃圾。
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