KevinYu0504 wrote:
圖片中的 90 速限...(恕刪)
又開了幾天，以我每天上下班在高架橋(限速60)與高速公路(限速110)下使用，沒有感覺到哪裡怪怪的，就是iACC智慧功能打開後，按下按鈕讓車子自己開。
有沒有一個可能，我平常上下班的路線中，即使是高速公路也極少能開到80KM/H以上，普遍在高速公路上的時速就是30-80，路上滿滿的都是車，iACC開下去倒是操作很方便。 不管是行駛中(約60-80)，或是塞車中(5~30)，車子都能自己控制好，不用在那邊+1, +1, +10.....的操作。
會出現速限快速降低的狀況，會發生在下閘道時(限速40)，但那時幾乎都是在塞車的車陣中。
monguly wrote:
又開了幾天，以我每天上下班在高架橋(限速60)與高速公路(限速110)下使用，
沒有感覺到哪裡怪怪的，就是iACC智慧功能打開後，按下按鈕讓車子自己開。
會出現速限快速降低的狀況，會發生在下閘道時(限速40)，
但那時幾乎都是在塞車的車陣中。
那可能剛好你通勤的路段剛好標示的間隔與位置都還算清楚囉 ~
除了交流道速限標誌之外，大多數福特車主遇到最多的困擾，
還是因為台灣大小車的速限標誌都長得一樣，
iACC 無法分辨大車小車速限，時常會誤判。
我自己是不太會去依賴 iACC，設定為智慧即可，有提醒、顯示在儀表板就好，
此外就是原廠的導航模式下，中控台螢幕也會顯示出速限(抬頭顯示器也會)，
或者搭配手機開啟 Apple CarPlay 或 Android Auto，
開啟像是神盾或者 Miofive APP，也會有速限提醒 ~
monguly wrote:
有沒有一個可能，我平常上下班的路線中，即使是高速公路也極少能開到80KM/H以上，
普遍在高速公路上的時速就是30-80，路上滿滿的都是車，iACC開下去倒是操作很方便。
不管是行駛中(約60-80)，或是塞車中(5~30)，車子都能自己控制好，
不用在那邊+1, +1, +10.....的操作。
iACC 設定在智慧模式的時候，
輔助駕駛的速度設定按鈕，往上/下撥的時候，
不要馬上放開，多停留一下，速度設置就會直接跳到當下偵測到的速限，
譬如本來 ACC 速度設置是 50，上高速公路後，iACC 偵測到速限為 90，
這時候其實只要撥(按)住設置按兩三秒，系統就會自動將 ACC 速度設置到 90，
不需要像是你說的 +1+1+1 慢慢設置上去。
(反之降低跟車速度設置也可以)
Kuga 在原廠輪圈規格下，速度表算是蠻準確的，
我用手機搭配 GPS 測試，誤差很小，通常只有兩三公里的誤差，
所以我自己的習慣是，如果該路段速限是 100，
我會設置在 106、107 左右，主要是速限有 10 km/hr 的寬限。
我想大家會提出建言，也是因為遇過太多 iACC 誤判的這種狀況吧，
總之只是建議你小心而已。
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